电气化铁路接触网支柱外侧( )m(接触网支柱外侧附加悬挂外2m,有下锚拉线地段时在下锚拉线外 2m)、非电气化铁路信号机立柱外侧 1m范围称为营业线设备安全限界。

好的，我们来详细解析一下这道题。 ### 题目背景 这道题目涉及的是铁路安全规范中的“营业线设备安全限界”概念。简单来说，就是铁路沿线的一些特定区域，为了确保行车安全和维护人员的安全，规定了这些区域的具体范围。 ### 题目解析 题目中提到的“电气化铁路接触网支柱外侧”是指电气化铁路的接触网（即为列车供电的电线）的支撑柱。为了确保安全，需要在这些支柱周围划定一个安全区域。 具体要求如下： - **接触网支柱外侧**：从接触网支柱的外侧开始计算。 - **附加悬挂外2m**：如果接触网支柱上有附加悬挂设备（如绝缘子等），则从这些设备的最外侧再向外2米。 - **下锚拉线外2m**：如果有下锚拉线（用于固定接触网的拉线），则从这些拉线的最外侧再向外2米。 ### 选项分析 - **A. 1m**：这个距离太短，不足以保证安全。 - **B. 2m**：这是正确的答案。根据题目描述，从接触网支柱外侧开始，加上附加悬挂和下锚拉线的要求，总的安全距离是2米。 - **C. 3m**：这个距离虽然更安全，但不符合题目中的具体要求。 - **D. 5m**：这个距离远远超过了题目中的要求，显得过于保守。 ### 为什么选B 根据题目中的描述，电气化铁路接触网支柱外侧的安全限界是从接触网支柱外侧开始，加上附加悬挂和下锚拉线的要求，总的距离是2米。因此，正确答案是B。 ### 示例 假设有一个接触网支柱，其外侧没有附加悬挂和下锚拉线，那么从支柱外侧开始向外2米的区域就是安全限界。如果这个支柱上有附加悬挂设备，那么从附加悬挂的最外侧再向外2米也是2米的总距离。同理，如果有下锚拉线，从下锚拉线的最外侧再向外2米也是2米的总距离。