允许速度为160km/h时,轨底处道床顶面应低于轨枕承轨面( )。

好的，我们来详细解析一下这道题。 ### 题目背景 这道题目涉及的是铁路轨道的设计参数，特别是关于道床（即轨道下方的碎石层）和轨枕（即支撑钢轨的木头或混凝土块）之间的高度关系。当列车在高速行驶时，轨道需要保持良好的稳定性和舒适性，这就要求道床和轨枕之间的高度差有一定的标准。 ### 选项解析 - **A. 10mm**：这个选项表示轨底处道床顶面比轨枕承轨面低10毫米。这个高度差太小，不足以提供足够的稳定性，尤其是在高速行驶的情况下。 - **B. 20mm**：这个选项表示轨底处道床顶面比轨枕承轨面低20毫米。虽然比10毫米好一些，但仍然不够理想，因为高速行驶时需要更大的稳定性。 - **C. 20~30mm**：这个选项表示轨底处道床顶面比轨枕承轨面低20到30毫米。这个范围内的高度差能够提供较好的稳定性和舒适性，适合高速行驶的列车。 - **D. 30~40mm**：这个选项表示轨底处道床顶面比轨枕承轨面低30到40毫米。虽然这个高度差也能提供稳定性，但过大的高度差可能会导致其他问题，如增加维护难度和成本。 ### 为什么选择C 选择C（20~30mm）的原因如下： 1. **稳定性**：20~30毫米的高度差能够提供足够的稳定性，确保列车在高速行驶时不会因为轨道不稳定而发生晃动或脱轨。 2. **舒适性**：这个高度差还能减少列车通过时的震动，提高乘客的乘坐舒适度。 3. **维护成本**：相对于30~40毫米的高度差，20~30毫米的高度差更容易维护，成本也更低。 ### 示例 假设你正在设计一条允许速度为160公里/小时的铁路线路。为了确保列车在高速行驶时的安全和舒适，你需要设置合适的道床和轨枕高度差。根据标准，选择20~30毫米的高度差是最合适的。这样，即使列车以160公里/小时的速度行驶，轨道也能保持良好的稳定性和舒适性。