繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工,属于( )级施工。

好的，让我们来详细解析这道题。 ### 题目背景 这道题目涉及的是铁路施工分级标准。根据中国铁路总公司发布的《铁路营业线施工安全管理办法》，铁路施工按照影响程度、复杂性和对运输的影响分为不同的级别。这些级别的划分有助于合理安排施工计划，确保施工安全和运输秩序。 ### 选项解析 1. **I级施工**： - 影响范围广，对运输影响大。 - 例如：繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工。 2. **II级施工**： - 影响范围较大，但不及I级施工严重。 - 例如：繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工；干线封锁正线4小时及以上或影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工；繁忙干线和干线其他换梁施工；繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工。 3. **III级施工**： - 影响范围较小，对运输影响不大。 - 例如：除I级、II级施工以外的各类施工。 4. **IV级施工**： - 这个选项在实际的铁路施工分级中并不存在，通常只有I、II、III三个级别。 ### 为什么选择B（II级施工） 根据题目描述，“繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工”，符合II级施工的标准。具体来说： - **繁忙干线和干线**：这是指重要的铁路线路。 - **封锁2小时以内**：时间较短，但仍然需要较高的安全措施。 - **大型上跨铁路结构物施工**：这种施工涉及较大的结构物，如桥梁等，对铁路运营有一定的影响。 因此，根据《铁路营业线施工安全管理办法》的规定，这类施工属于II级施工。 ### 示例 假设某繁忙干线需要进行一座大型桥梁的施工，预计封锁时间为1.5小时。虽然时间不长，但由于是大型结构物，且在繁忙干线上进行，因此需要较高的安全措施和协调工作。这种情况下，该施工被归类为II级施工。