多旋翼飞行器悬停时的平衡不包括（ ）。

**解析：** 多旋翼飞行器在悬停状态下，需要保持空间位置和姿态的稳定，这主要涉及以下几个方面的平衡： 1. **升力平衡（垂直方向平衡）**： 多旋翼飞行器产生的总升力必须等于其自身重力，这样才能保持高度不变，既不上升也不下降。这是悬停最基本的条件。因此，**B选项（升力平衡）**是包括在内的。 2. **俯仰平衡、横滚平衡与偏航平衡（姿态平衡）**： * **俯仰平衡**：指飞行器绕横轴（左右轴）的力矩平衡，防止机头上下摆动。 * **横滚平衡**：指飞行器绕纵轴（前后轴）的力矩平衡，防止机身左右倾斜。 * **偏航平衡**：指飞行器绕竖轴（垂直轴）的力矩平衡，防止机身自旋。 为了保持悬停时的姿态稳定，飞行器必须同时满足俯仰、横滚和偏航三个方向的力矩平衡。因此，**A选项（俯仰平衡）**是包括在内的。 3. **关于诱导阻力**： 诱导阻力是伴随升力产生的一种阻力，主要存在于固定翼飞机或直升机前飞等场景中，与气流的下洗和翼尖涡流有关。在多旋翼飞行器悬停时，虽然螺旋桨工作时存在空气动力效应，但“诱导阻力平衡”并不是描述悬停状态受力平衡的标准术语或必要条件。悬停主要关注的是**力的平衡**（升力=重力）和**力矩的平衡**（各轴力矩之和为零）。水平方向上，悬停要求的是水平合力为零（即没有水平位移），而不是所谓的“诱导阻力平衡”。 综上所述，多旋翼飞行器悬停时的平衡主要包括升力平衡（垂直方向）以及俯仰、横滚、偏航的力矩平衡。**诱导阻力平衡**不属于悬停平衡的范畴。 故正确答案为 **C**。