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《非正常行车第37项第三十七项 电力机车弓网异常时处理程序》：需上机车顶部处理故障和检查时，司机接到列车调度员发布的停电命令后，应进行确认，将（ ）等记录在司机手册。
《第三十九项 动车组弓网异常的处理程序》：司机在运行中发现（ ）时，应立即断开主断路器、降下受电弓，立即采取停车措施。
《第三十二项 货列尾装置故障时作业程序》：货列尾装置故障时，经处理货车列尾装置确实不能使用时，凭调度命令继续运行至（ ）进行更换。
《防止机车发生热轴安全措施》： 途中停车时，二人按规定进行走行部检查，以（ ）等办法逐一对各部轴承温度进行检查。
《客列尾装置作业安全措施》： 进行制动机贯通试验时由司机负责。列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，以下情况司机要及时通过客车列尾装置确认列车尾部风压：（ ）
《防止货物列车车辆抱闸安全措施》： 货物列车由石太线开往石德线方向，机车乘务员在石家庄西站继乘续开时，列车到达后由到达机车乘务员将列车制动主管压力由( )kPa转换为500kPa。
《防止货物列车车辆抱闸安全措施》： 在无列检作业的车站挂车，机车乘务员应打开被挂车辆折角塞门，将车辆制动主管压力排“（ ）”后再挂机车。打开折角塞门时要注意人身安全。货物列车开车前进行（ ）试验时，须使用（ ）减压量，保压时间须符合规定。
《高速铁路作业人身安全措施》： 严格落实高速铁路发现闲杂人员的处置规定。司机发现护网内有闲杂人员时，应立即（ ）措施，并报告列车调度员闲杂人员所处位置及有关情况。列车调度员向尚未经过该处所的上、下行列车发布口头指示限速（ ）km/h并注意运行，限速范围按司机汇报处所前后各4km确定，后续列车司机应加强瞭望，确认护网内无闲杂人员后立即向列车调度员报告。
《防止列车误通误停的安全措施》：遇图定办理客运的停车站进站信号开放通过时，司机应在车站（ ），并与（ ）或（ ）。
《防止电力机车停分相、带电过分相安全措施》：（二）防止电力机车带电过分相安全措施 运行至接触网电分相前，应确认（ ）；过分相时，司机不得做与过分相操纵无关的工作，落实过分相作业标准及( )制度。接近分相时，司机应提前将主手柄回“0”，按“断”、“合”电标志及时断开、闭合主断路器。
