《第三十二项　货列尾装置故障时作业程序》：货列尾装置故障时，经处理货车列尾装置确实不能使用时，凭调度命令继续运行至（ ）进行更换。

运行中SS4型机车发生列车管过量供给，由于列车管过量供给基本由于55调压阀故障，故需转空气位操作，隔离55调压阀。

运行中SS4型机车发生列车管过量供给，停车后处理，每次制动、缓解时，必须保证全列排完风、充满风。

运行中SS4型机车发生列车管过量供给，停车后处理，制动力不能维持列车停留时，提前采取其他防溜措施。

运行中SS4型机车发生列车管过量供给，停车后处理，开放机车列车管折角塞门。将小闸置缓解位，列车充风至过量供给压力，全列缓解。小闸勿下压，保持制动缸压力。

运行中SS4型机车发生列车管过量供给，停车后处理，在电空位调整53调压阀，调整结束后，转空气位操作。

运行中SS4型机车发生列车管过量供给，停车后处理，在电空位调整53调压阀，将压力调至略低于过量供给压力。

运行中SS4型机车发生列车管过量供给，停车后处理，在电空位调整53调压阀，将压力调至略高于过量供给压力。

运行中SS4型机车发生列车管过量供给，停车后处理，在电空位调整53调压阀，逆时针方向调整53调压阀。

运行中SS4型机车发生列车管过量供给，停车后处理，在电空位调整53调压阀，顺时针方向调整53调压阀。

停车后小闸制动位，关闭机后一位列车管折角塞门，此时列车处于全列制动状态。