《防止货物列车车辆抱闸安全措施》： 货物列车由石太线开往石德线方向，机车乘务员在石家庄西站继乘续开时，列车到达后由到达机车乘务员将列车制动主管压力由( )kPa转换为500kPa。

旅客列车运行中总风压力不足，当确认机车空气压缩机作用不良，应立即停车处理，并报告列车调度员（或车站值班员），当无法处理时，立即请求救援，更换机车。

旅客列车运行中车辆乘务员发现车辆总风管供风压力不足，立即通知司机，并向车站值班员或列车调度员汇报。

旅客列车车辆乘务员发现车辆总风管供风压力不足，立即通知司机，司机向车站值班员汇报。

运行中SS4型机车发生列车管过量供给，由于列车管过量供给基本由于55调压阀故障，故需转空气位操作，隔离55调压阀。

运行中SS4型机车发生列车管过量供给，停车后处理，每次制动、缓解时，必须保证全列排完风、充满风。

运行中SS4型机车发生列车管过量供给，停车后处理，制动力不能维持列车停留时，提前采取其他防溜措施。

运行中SS4型机车发生列车管过量供给，停车后处理，开放机车列车管折角塞门。将小闸置缓解位，列车充风至过量供给压力，全列缓解。小闸勿下压，保持制动缸压力。

运行中SS4型机车发生列车管过量供给，停车后处理，在电空位调整53调压阀，调整结束后，转空气位操作。

运行中SS4型机车发生列车管过量供给，停车后处理，在电空位调整53调压阀，将压力调至略低于过量供给压力。

运行中SS4型机车发生列车管过量供给，停车后处理，在电空位调整53调压阀，将压力调至略高于过量供给压力。