737NG飞机对水平安定面的控制优先顺序是：（）

题目：737NG飞机对水平安定面的控制优先顺序是：（）\n\n正确答案：B、人工、电操作、自动驾驶。\n\n解析：\n\n本题考查的是波音737NG（Next Generation）飞机水平安定面配平系统的控制逻辑与优先级顺序。水平安定面的调整用于控制飞机的俯仰姿态，其配平系统有三种主要控制方式：人工机械配平、电动配平（包括飞行控制面板上的电配平开关）和自动驾驶仪自动配平。\n\n在737NG飞机上，这三种控制方式存在明确的优先级顺序，以确保飞行安全和操纵权的有效管理。具体优先顺序如下：\n\n1. **人工机械配平（Manual Trim）**：飞行员通过转动位于中央操纵台的配平轮，直接通过钢索和机械连杆机构调整水平安定面。这种控制方式具有最高优先级，因为它是直接的机械连接，不依赖电力或自动驾驶系统。当飞行员手动操作配平轮时，会超控其他所有形式的配平指令。\n\n2. **电操作（Electric Trim）**：包括驾驶盘上的电配平按钮（Elevator Control Wheel Trim Switches）和自动驾驶断开后的手动电配平。该方式通过电信号驱动安定面作动器，优先级次于人工配平。如果人工配平未被激活，则电配平可以正常工作。\n\n3. **自动驾驶（Autopilot）**：当自动驾驶接通时，系统会根据飞行状态自动发出配平指令。但其优先级最低。一旦飞行员使用电配平或人工配平，自动驾驶的配平功能将被抑制或断开。\n\n因此，控制优先顺序为：**人工 → 电操作 → 自动驾驶**。\n\n选项分析：\n\n- A：自动驾驶、人工、电操作 —— 错误，自动驾驶不应具有最高优先级。\n- B：人工、电操作、自动驾驶 —— 正确，符合737NG系统设计逻辑。\n- C：人工、自动驾驶、电操纵 —— 错误，自动驾驶不应优先于电操纵。\n- D：电操纵、人工、自动驾驶 —— 错误，人工应具有最高优先级。\n\n核心知识点：\n\n- 737NG水平安定面配平系统采用机械与电气混合控制。\n- 人工配平为纯机械连接，具备最高优先级，确保飞行员始终拥有最终操纵权。\n- 系统设计遵循“飞行员优先”原则，防止自动化系统干扰紧急情况下的手动操作。\n- 电配平包括驾驶盘电门和自动驾驶系统的输出，但均受人工输入的超控。\n\n结论：正确答案为B。