B737-700/800飞机采用的供电原则是：（）

本题考查的是B737-700/800飞机电气系统的供电原则，重点在于理解交流（AC）系统和直流（DC）系统在飞机上的供电方式及其工作原理。\n\n解析选项：\n\nA：交流系统单独供电，直流系统并联供电。 \n这是正确答案。\n\n在B737-700/800飞机中，交流电源通常由两台发动机驱动的发电机（IDG）、APU发电机或外部电源提供。这些交流电源系统采用“单独供电”原则，即每一路交流电源独立向其对应的交流汇流条供电，不允许不同交流电源并联运行。这样可以避免由于频率、相位或电压不一致导致的环流或设备损坏。因此，交流系统实行的是“不并联、单独供电”的原则。\n\n而直流系统则不同。飞机上的直流电主要通过变压整流器（TRU）将交流电转换为直流电供给直流汇流条。多个TRU可以同时向同一个直流汇流条供电，它们之间是并联工作的。这种设计提高了系统的冗余性和可靠性。因此，直流系统采用的是“并联供电”方式。\n\nB：交流系统并联供电，直流系统单独供电。 \n该选项错误。如前所述，B737系列飞机的交流电源不允许并联运行，否则会引起严重的电气故障。而直流系统恰恰是并联工作的，因此该选项完全颠倒了两种系统的供电特性。\n\nC：交、直流系统都是单独供电。 \n该选项错误。虽然交流系统确实是单独供电，但直流系统是并联供电的，并非单独供电。因此该选项对直流系统的描述不准确。\n\nD：交、直流系统都是并联供电。 \n该选项错误。交流系统不允许并联，必须单独供电；只有直流系统才允许并联。因此该选项对交流系统的描述错误。\n\n核心知识点总结：\n\n1. 交流供电系统特点：\n - B737-700/800采用恒速恒频交流电源系统（400Hz，115V AC）。\n - 不同交流电源（如左、右IDG）不能并联运行。\n - 实行“单独供电”原则，通过汇流条连接继电器（BTB）隔离，确保电源独立。\n\n2. 直流供电系统特点：\n - 由TRU将交流电转换为28V直流电。\n - 多个TRU可同时向同一直流汇流条供电。\n - 具有自动负载分配和冗余能力，属于“并联供电”。\n\n综上所述，正确答案为A：交流系统单独供电，直流系统并联供电。