关于737NG飞机风挡加温下面说法正确的是：（）

题目解析：\n\n题干询问关于波音737NG飞机风挡加温系统的正确描述。\n\n选项分析：\n\nA：737NG飞机风挡加温是气加温 \n该说法错误。气加温通常指利用发动机引气等热空气对部件进行加热，常见于机翼前缘防冰系统，但不用于风挡加温。风挡采用气加温在技术上不可行，因会导致玻璃受热不均、变形甚至破裂。\n\nB：737NG飞机风挡加温是液体加温 \n该说法错误。液体加温系统一般通过循环加热液体来传递热量，多用于某些大型飞机的特定区域防冰，但737NG风挡并未采用此类设计。\n\nC：737NG飞机风挡加温是电加温 \n该说法正确。737NG飞机的风挡加温系统采用电加热方式，其原理是在风挡玻璃内部嵌入电阻式加热元件（通常是导电膜或金属丝），通电后产生热量，防止飞行中风挡结冰、起雾或积霜，确保飞行员视野清晰。该系统在起飞前即接通，工作自动且可靠。\n\nD：737NG飞机风挡加温是红外加温 \n该说法错误。红外加温是一种非接触式加热方式，利用红外辐射传递热量，目前未在民用飞机风挡防冰系统中应用，不属于737NG的设计范畴。\n\n核心知识点讲解：\n\n风挡加温系统是现代民航飞机重要的防冰除雾装置，主要功能包括：\n1. 防止高空低温环境下风挡外表面结冰；\n2. 消除因温差导致的风挡内表面起雾；\n3. 提高玻璃结构韧性，减少热应力损伤。\n\n737NG采用电加温系统，其控制组件位于驾驶舱，通过风挡加温控制器调节电流输出，维持风挡温度在合理范围（通常为30°C至50°C之间）。系统具备过热保护功能，若检测到温度异常会自动断开加温。\n\n综上所述，正确答案为 C：737NG飞机风挡加温是电加温。