737NG飞机，（）情况下TR UNIT灯不亮：

题目解析：\n\n题干：737NG飞机，（）情况下TR UNIT灯不亮。\n\n选项分析：\n\nA、TR2失效在空中 \nB、TR1失效在空中 \nC、TR2失效在地面 \nD、TR1失效在地面 \n\n正确答案：A\n\n解析：\n\nTR UNIT（Transformer Rectifier Unit）灯用于指示变压整流器的工作状态。在737NG飞机电气系统中，有三个变压整流器：TR1、TR2 和 TR3。TR1 和 TR2 分别由交流转换汇流条1和2供电，通常在飞行中独立工作，TR3则作为备用并可由电瓶汇流条供电。\n\nTR UNIT灯的点亮逻辑如下：\n\n- 在空中（空中构型），若任一主TR（TR1或TR2）失效，驾驶舱中的TR UNIT灯会亮起，提示机组存在TR故障。\n- 但根据波音737NG的系统设计逻辑，当仅TR2失效且飞机处于空中时，TR UNIT灯**不会**亮起。这是因为TR3在空中可以自动承担TR2的负载，系统将其视为正常冗余切换，不触发警告。\n- 相反，TR1失效无论在空中还是地面，都会导致TR UNIT灯亮起，因为TR1的故障被系统视为重要异常，需提醒机组注意。\n- 在地面时，TR2失效也会触发TR UNIT灯亮起，因为在地面无飞行冗余需求，系统会检测并显示所有TR故障。\n\n因此：\n\n- A选项（TR2失效在空中）：TR UNIT灯不亮 —— 正确，符合系统设计逻辑。\n- B选项（TR1失效在空中）：灯会亮 —— 错误。\n- C选项（TR2失效在地面）：灯会亮 —— 错误。\n- D选项（TR1失效在地面）：灯会亮 —— 错误。\n\n核心知识点：\n\n1. TR（变压整流器）功能：将交流电转换为直流电，供飞机直流系统使用。\n2. TR1、TR2、TR3的供电分配与冗余设计。\n3. TR UNIT灯的点亮逻辑受飞行阶段（空中/地面）和具体TR单元影响。\n4. 系统冗余管理：在空中，TR3可替代TR2，因此TR2失效不告警；但TR1失效始终告警。\n\n结论：在TR2失效且飞机处于空中时，由于系统具备自动负载转移能力，TR UNIT灯不亮，故正确答案为A。