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上海铁路局淮北车务段
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上海铁路局淮北车务段
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尽头线距车挡10m内线路、衔接安全线的道岔轨道电路区段不设置分路不良标识。

答案:B

解析:衔接安全线的道岔定位

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上海铁路局淮北车务段
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停留车在线路后部时的停留车位置预告手信号显示方式为:昼间:拢起的手信号旗或用手拍头;夜间:白色灯光高举左右划横波浪形。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e14fd3-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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在正线、到发线上调车时,要经过列车调度员的准许。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d81cca-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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负责列车简略试验的作业人员交接班时,应对“监测仪”的内置时间(在“监测仪”面板上显示)与北京时间进行校验,误差超过4miN时,应汇报管理人员给予校正。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f6a24a-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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普速铁路区段未设信号工区且无信号人员驻站的车站,因道岔夹异物不能转换到位,经工务人员现场处置道岔恢复正常,并销记“××(单位)工务设备正常”时,车站即可恢复正常使用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e99505-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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接发列车时,遇列车同时到发,助理值班员不能兼顾时,应先接后发。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f00700-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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在接触网导线距轨面高度为6.2m的线路上使用敞车人力制动机时,准许踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。( )
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单机挂车时,须挂列尾装置。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d0c7f4-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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列车进路包括接车进路、发车进路和通过进路,延续进路为发车进路的一部分。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e20653-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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由于TDCS系统设定12h内不能有相同的车次,车站值班员在本班内列车出现同一车次时,应对后一趟列车车次进行人工修改,在其后加注“-1”、“-2”…。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33eb52ac-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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列车发车后,应向列车调度员报告列车编组简报、机车号码、司机姓名或代号及晚点原因,摘挂列车还应报告摘挂辆数。( )
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尽头线距车挡10m内线路、衔接安全线的道岔轨道电路区段不设置分路不良标识。

答案:B

解析:衔接安全线的道岔定位

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停留车在线路后部时的停留车位置预告手信号显示方式为:昼间:拢起的手信号旗或用手拍头;夜间:白色灯光高举左右划横波浪形。( )

解析:《行规》第162条:停留车在线路后部时的停留车位置预告手信号显示方式为:昼间:拢起的手信号旗或用手拍腿;夜间:白色灯光划“∞”形。

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在正线、到发线上调车时,要经过列车调度员的准许。

解析:要经过车站值班员的准许

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负责列车简略试验的作业人员交接班时,应对“监测仪”的内置时间(在“监测仪”面板上显示)与北京时间进行校验,误差超过4miN时,应汇报管理人员给予校正。

解析:2miN

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f6a24a-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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普速铁路区段未设信号工区且无信号人员驻站的车站,因道岔夹异物不能转换到位,经工务人员现场处置道岔恢复正常,并销记“××(单位)工务设备正常”时,车站即可恢复正常使用。

解析:并销记“××(单位)工务设备正常,故障原因为夹异物”时,车站即可恢复正常使用。

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接发列车时,遇列车同时到发,助理值班员不能兼顾时,应先接后发。( )

解析:列车同时到发,助理值班员接发列车时,遇列车同时到发,助理值班员不能兼顾时,应先办理发车。

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在接触网导线距轨面高度为6.2m的线路上使用敞车人力制动机时,准许踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。( )

解析:上铁运〔2015〕653号《上海铁路局车站行车作业人身安全实施细则》第50条:在接触网导线距轨面高度为6.2m及其以上的线路上使用敞车人力制动机时,不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33ec779a-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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单机挂车时,须挂列尾装置。

解析:单机挂车时,可不挂列尾装置。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d0c7f4-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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列车进路包括接车进路、发车进路和通过进路,延续进路为发车进路的一部分。( )

解析:《技规》词语释意:延续进路为接车进路的一部分。

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由于TDCS系统设定12h内不能有相同的车次,车站值班员在本班内列车出现同一车次时,应对后一趟列车车次进行人工修改,在其后加注“-1”、“-2”…。

解析:车站值班员在本班、列车调度员在12h内列车出现同一车次时,应对前一趟列车车次进行人工修改,在其后加注“-1”、“-2”…,以此类推。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33eb52ac-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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列车发车后,应向列车调度员报告列车编组简报、机车号码、司机姓名或代号及晚点原因,摘挂列车还应报告摘挂辆数。( )

解析:始发列车发车后,应向列车调度员报告列车编组简报、机车号码、司机和司机姓名或代号及晚点原因,摘挂列车还应报告摘挂辆数等。

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