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上海铁路局淮北车务段
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上海铁路局淮北车务段
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道岔或轨道电路故障时,应注明“停用经由×道岔(定/反位)或×轨道区段的列车和调车信号”,还应注明“不含引导信号”

答案:B

解析:引导信号不停用时

上海铁路局淮北车务段
距牵引供电设备带电部分不足2m的燃着物体,使用水或灭火器灭火时,牵引供电设备必须采取停电、安设接地线等安全防护措施。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33ed8b4d-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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向封锁区间开行路用列车,当调度电话不通时,行车凭证为车站值班员命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33dba330-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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“施工特定行车办法”列车调度员仍按规定发布调度命令,车站不再办理行车闭塞手续和填写行车凭证,
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e80935-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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列车调度员发布命令准许列车按无列尾装置运行或按列尾装置故障运行时,车站在发车前应对列车自动制动机进行全部试验,列车运行前方各站要加强对列车尾部标志的确认。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33deef8b-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志,尾部车辆软管的吊起,由试风作业人员负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d00614-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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调车信号开放后不得任意变更。必须变更时,车站值班员(助理值班员、信号员)应在通知调车指挥人后,方可关闭信号机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d5c86a-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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车站值班员布置引导员显示引导手信号接车后,车站值班员与司机的联控用语为“××(次)××(站)引导接车,×道停车[通过],注意引导信号。”
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停运列车是指列车未到达运行区段终止站,亦未到达整列货车装卸作业站而在中间站停运的列车。( )
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列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、调机转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可不使用调车作业通知单。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d7c9da-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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图外临时加开不办理客运业务的动车组列车接发股道,由车站值班员确定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f46904-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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道岔或轨道电路故障时,应注明“停用经由×道岔(定/反位)或×轨道区段的列车和调车信号”,还应注明“不含引导信号”

答案:B

解析:引导信号不停用时

上海铁路局淮北车务段
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第87条:距牵引供电设备带电部分不足4m的燃着物体,使用水或灭火器灭火时,牵引供电设备必须采取停电、安设接地线等安全防护措施。

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向封锁区间开行路用列车,当调度电话不通时,行车凭证为车站值班员命令。

解析:向封锁区间开行路用列车行车凭证为调度命令。

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解析:列车调度员发布命令准许列车按无列尾装置运行或按列尾装置故障运行时,车站在发车前应对列车自动制动机进行简略试验,列车运行前方各站要加强对列车尾部标志的确认。

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货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志,尾部车辆软管的吊起,由试风作业人员负责。

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调车信号开放后不得任意变更。必须变更时,车站值班员(助理值班员、信号员)应在通知调车指挥人后,方可关闭信号机。

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停运列车是指列车未到达运行区段终止站,亦未到达整列货车装卸作业站而在中间站停运的列车。( )

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图外临时加开不办理客运业务的动车组列车接发股道,由车站值班员确定。

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