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上海铁路局淮北车务段
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上海铁路局淮北车务段
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判断题
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临时停用基本闭塞法改电话闭塞法行车的调度命令禁止使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。

答案:B

解析:临时停用基本闭塞法改电话闭塞法行车(另有特殊规定除外)

上海铁路局淮北车务段
中间站停放因故障临时甩车的客车,采取两端两条钢轨上放置木止轮器的防溜措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33ec175e-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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动车组列车在自动闭塞区间,机车信号、列车运行监控装置发生故障时,列车运行速度不超过20km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d9e2ac-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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一切建(构)筑物、设备,均不得侵入机车车辆限界。与机车车辆有直接互相作用的设备,在使用中不得超过规定的侵入范围。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33cdde08-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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中断繁忙干线铁路行车6小时以上为重大事故。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33ee38bd-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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立即停车:在《技规》中是指立即采取紧急制动措施。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e2a9fd-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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有效长:系指在线路的全长中,可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换或邻线行车可利用线路全长中的部分长度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d1f52e-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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列车及调车进路应设有进路锁闭和接近锁闭。未设接近区段时,信号机开放后应构成进路锁闭。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33eba3c3-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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在未设信号员的车站,计算机联锁车站具备车次号输入条件时,车站值班员可在计算机联锁控制台上输入车次号代替填记《行车日志》。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33dd2065-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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多线:在《技规》中是指区间内设有两条及以上正线的线路。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e2d2df-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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区间内正线道岔及站内正线上其他道岔,为正线开通的位置。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33cfe273-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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判断题
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上海铁路局淮北车务段

临时停用基本闭塞法改电话闭塞法行车的调度命令禁止使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。

答案:B

解析:临时停用基本闭塞法改电话闭塞法行车(另有特殊规定除外)

上海铁路局淮北车务段
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中间站停放因故障临时甩车的客车,采取两端两条钢轨上放置木止轮器的防溜措施。

解析:对中间站停放因故障临时甩车的客车,采取两端放置木止轮器并拧紧手制动机的防溜措施。

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动车组列车在自动闭塞区间,机车信号、列车运行监控装置发生故障时,列车运行速度不超过20km/h。

解析:动车组列车在自动闭塞区间,机车信号、列车运行监控装置发生故障时,列车运行速度不超过40km/h。

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一切建(构)筑物、设备,均不得侵入机车车辆限界。与机车车辆有直接互相作用的设备,在使用中不得超过规定的侵入范围。

解析:《技规》第4条规定为建筑限界

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中断繁忙干线铁路行车6小时以上为重大事故。( )

解析:《事规》第10条:中断繁忙干线铁路行车6小时以上为较大事故。

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立即停车:在《技规》中是指立即采取紧急制动措施。( )

解析:《技规》词语释意:立即停车在《技规》中是指立即采取停车措施。司机根据现场实际情况,自行决定采取何种停车措施。

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有效长:系指在线路的全长中,可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换或邻线行车可利用线路全长中的部分长度。

解析:道岔转换(压中岔除外)

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列车及调车进路应设有进路锁闭和接近锁闭。未设接近区段时,信号机开放后应构成进路锁闭。

解析:列车及调车进路应设有进路锁闭和接近锁闭。未设接近区段时,信号机开放后应构成接近锁闭。

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在未设信号员的车站,计算机联锁车站具备车次号输入条件时,车站值班员可在计算机联锁控制台上输入车次号代替填记《行车日志》。

解析:计算机联锁车站具备车次号输入条件时,信号员可在计算机联锁控制台上输入车次号代替填记占线板(簿)。

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多线:在《技规》中是指区间内设有两条及以上正线的线路。( )

解析:《技规》词语释意:多线在《技规》中是指区间内设有三条及以上正线的线路。

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区间内正线道岔及站内正线上其他道岔,为正线开通的位置。

解析:站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)

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