临时停用基本闭塞法改电话闭塞法行车的调度命令禁止使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。

解析：3

解析：《事规》附件1：事规所称的“以上”包括本数，所称的“以下”不包括本数。

解析：上铁运〔2015〕653号《上海铁路局车站行车作业人身安全实施细则》第14条：横越停有机车车辆的线路时，先确认机车车辆暂不移动，然后在该机车车辆5m以外通过。

解析：《技规》第４条规定为建筑限界

解析：在半自动闭塞区段，接发车人员发现列车尾部标志丢失时，应立即报告列车调度员。尾部软管未吊起的列车停车后，车站值班员应立即指派有关人员确认尾部车号，车号不对时，还应核对辆数。确认车号或辆数正确，由车站派人补吊软管后，列车方准继续运行。

解析：车站值班员在本班、列车调度员在12h内列车出现同一车次时，应对前一趟列车车次进行人工修改，在其后加注“-1”、“-2”…，以此类推。

解析：注明行车限制条件，经车站同意并签认后方可进行相关处置作业

解析：《行规》136条：货物列车不得已必须退行至站内时，由列车调度员布置车站指派胜任人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部，在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀，经简略试验和放风试验，具备退行条件后，登车负责瞭望，通知司机退行。

解析：相关施工（维修）单位应提前 30miN 通知车站行车人员（列
车调度员），提前 20miN 完成延点登记

解析：列车调度员发布命令准许列车按无列尾装置运行或按列尾装置故障运行时，车站在发车前应对列车自动制动机进行简略试验，列车运行前方各站要加强对列车尾部标志的确认。