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上海铁路局淮北车务段
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上海铁路局淮北车务段
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车站值班员接到机车乘务员使用紧急制动停车、列车分离或不明原因产生紧急制动及列车启动发生空转报告后,应按规定在《行车设备检查登记簿》内登记,并立即转报列车调度员通知后续列车停车,通知工务部门进行检查确认。

答案:B

解析:《行规》138条:车站值班员接到机车乘务员使用紧急制动停车、列车分离或不明原因产生紧急制动及列车启动发生空转报告后,应按规定在《行车设备检查登记簿》内登记,并立即转报列车调度员通知后续列车注意运行,通知工务部门进行检查确认。

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临时要点时的延点登记需进行单独销记。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e8dc2c-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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列车进路包括接车进路、发车进路和通过进路,延续进路为发车进路的一部分。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e20653-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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区间发生占用丢失逻辑检查报警的列车完整到达前方站(线路所)后,闭塞分区逻辑检查报警仍未自动解除时,车站值班员(应急值守人员)根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记,在逻辑检查人工解锁盘上人工解锁该逻辑检查报警,报告列车调度员,恢复正常行车。.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f5dbeb-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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尽头线距车挡10m内线路、衔接安全线的道岔轨道电路区段不设置分路不良标识。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f3396c-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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股道编号,单线区段内的车站,从靠近行车室的线路起,向远离行车室方向顺序编号
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d4aa6a-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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有效长:系指在线路的全长中,可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换或邻线行车可利用线路全长中的部分长度。
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正线上不得停留车辆。
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调车作业由调车指挥人单一指挥。利用本务机车进行调车作业时,可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况,可由经鉴定、考试合格取得调车长资格的胜任人员代替。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d7a07a-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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在未设信号员的车站,计算机联锁车站具备车次号输入条件时,车站值班员可在计算机联锁控制台上输入车次号代替填记《行车日志》。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33dd2065-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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在车站的正线和到发线上,应设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方适当地点。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33ce76a3-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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车站值班员接到机车乘务员使用紧急制动停车、列车分离或不明原因产生紧急制动及列车启动发生空转报告后,应按规定在《行车设备检查登记簿》内登记,并立即转报列车调度员通知后续列车停车,通知工务部门进行检查确认。

答案:B

解析:《行规》138条:车站值班员接到机车乘务员使用紧急制动停车、列车分离或不明原因产生紧急制动及列车启动发生空转报告后,应按规定在《行车设备检查登记簿》内登记,并立即转报列车调度员通知后续列车注意运行,通知工务部门进行检查确认。

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临时要点时的延点登记需进行单独销记。

解析:临时要点时的延点登记不再进行单独销记,与临时要点作业相对应的作业项目栏内合并销记。

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列车进路包括接车进路、发车进路和通过进路,延续进路为发车进路的一部分。( )

解析:《技规》词语释意:延续进路为接车进路的一部分。

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区间发生占用丢失逻辑检查报警的列车完整到达前方站(线路所)后,闭塞分区逻辑检查报警仍未自动解除时,车站值班员(应急值守人员)根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记,在逻辑检查人工解锁盘上人工解锁该逻辑检查报警,报告列车调度员,恢复正常行车。.

解析:根据电务的登记,还需“确认该闭塞分区空闲后”

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尽头线距车挡10m内线路、衔接安全线的道岔轨道电路区段不设置分路不良标识。

解析:衔接安全线的道岔定位

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股道编号,单线区段内的车站,从靠近行车室的线路起,向远离行车室方向顺序编号

解析:站舍

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有效长:系指在线路的全长中,可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换或邻线行车可利用线路全长中的部分长度。

解析:道岔转换(压中岔除外)

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正线上不得停留车辆。

解析:《行规》第69条:正线上不应停留车辆(尽头式车站及图定不办理通过作业的正线除外)。

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调车作业由调车指挥人单一指挥。利用本务机车进行调车作业时,可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况,可由经鉴定、考试合格取得调车长资格的胜任人员代替。

解析:调车作业由调车长单一指挥。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d7a07a-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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在未设信号员的车站,计算机联锁车站具备车次号输入条件时,车站值班员可在计算机联锁控制台上输入车次号代替填记《行车日志》。

解析:计算机联锁车站具备车次号输入条件时,信号员可在计算机联锁控制台上输入车次号代替填记占线板(簿)。

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在车站的正线和到发线上,应设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方适当地点。

解析:《技规》第73条规定,对向道岔为尖轨尖端外方适当地点

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