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上海铁路局淮北车务段
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上海铁路局淮北车务段
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救援列车移至车站后,机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责。开车前的简略试验由列检负责。

答案:B

解析:《行规》第137条:救援列车移至车站后,机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责。开车前的简略试验由车站负责。

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停留车在线路中部时的停留车位置预告手信号显示方式为昼间:拢起的手信号旗或用手拍头;夜间:白色灯光高举左右划横波浪形。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e12d8d-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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列车直进侧出的车机联控用语均为“××(次)××(站)×道通过,直进侧出,侧向过岔限速××公里。( )
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列车进入区间发现未携、错携、遗失行车凭证并停车后,司机应与车站值班员(列车调度员)联系,车站值班员(列车调度员)应组织列车退回站内或运行至前方站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e497b0-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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在全站无联锁情况下,施工特定行车办法执行“固定进路”的车站,所有现场进路准备妥当的报告用语为:“×号,×道接(发)车进路好(了),×号直股、×号弯(曲)股、……”。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33dccd0f-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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区间限速,车站值班员与司机的联控用语为:“区间××公里××米至××公里××米限速××公里”
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自轮运转特种设备转、大修宿营车转移前,由所属单位负责指派人员进行检查。
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“施工特定行车办法”办理列车通过(出发)时,车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码(路票为编号的最后3位数)通知司机。
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不满足相对方向同时接发列车条件,两列车不能同时接发时,原则上应先发后接;助理值班员在接发列车无法兼顾时,应先接后发。
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股道编号,单线区段内的车站,从靠近行车室的线路起,向远离行车室方向顺序编号
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d4aa6a-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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在任何情况下车站值班员通知助理值班员接车用语:“×(次)接近,×道停车(通过或到开)”,均为用语不规范。
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救援列车移至车站后,机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责。开车前的简略试验由列检负责。

答案:B

解析:《行规》第137条:救援列车移至车站后,机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责。开车前的简略试验由车站负责。

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停留车在线路中部时的停留车位置预告手信号显示方式为昼间:拢起的手信号旗或用手拍头;夜间:白色灯光高举左右划横波浪形。( )

解析:《行规》第162条:停留车在线路中部时的停留车位置预告手信号显示方式为昼间:拢起的手信号旗或用手拍腰;夜间:白色灯光左下右上摇动。

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列车直进侧出的车机联控用语均为“××(次)××(站)×道通过,直进侧出,侧向过岔限速××公里。( )

解析:列车直进侧出的车机联控用语均为“××(次)××(站)×道通过,直进侧出,限速××公里”。

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列车进入区间发现未携、错携、遗失行车凭证并停车后,司机应与车站值班员(列车调度员)联系,车站值班员(列车调度员)应组织列车退回站内或运行至前方站。

解析:《行规》131条:列车在区间停车后,司机应与车站值班员(列车调度员)联系。车次与运行方向一致,具备继续运行条件时,车站值班员(列车调度员)通知司机继续运行;车次与运行方向不一致时,具备列车运行条件后,应组织列车退回站内或运行至前方站。

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在全站无联锁情况下,施工特定行车办法执行“固定进路”的车站,所有现场进路准备妥当的报告用语为:“×号,×道接(发)车进路好(了),×号直股、×号弯(曲)股、……”。

解析:报告:“×号,×道接(发)车进路好(了)”后增加:①执行“固定进路”的车站,办理第一个列车进路时;②不执行“固定进路”的车站每次办理进路时,对进路上的道岔应逐个报告开通位置(接车进路由外到内,发车进路由内到外),执行“固定进路”的车站,遇特殊情况需摇(扳)动时,对摇(扳)动过的道岔也应逐个报告开通位置,用语为:“×号直股、×号弯(曲)股、……”。

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区间限速,车站值班员与司机的联控用语为:“区间××公里××米至××公里××米限速××公里”

解析:应为区间××公里××米限速××公里;区间××公里×米是指列车运行方向限速起始点

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自轮运转特种设备转、大修宿营车转移前,由所属单位负责指派人员进行检查。

解析:自轮运转特种设备转移前,由司机负责检查

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“施工特定行车办法”办理列车通过(出发)时,车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码(路票为编号的最后3位数)通知司机。

解析:路票为电话记录号码

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不满足相对方向同时接发列车条件,两列车不能同时接发时,原则上应先发后接;助理值班员在接发列车无法兼顾时,应先接后发。

解析:遇两列车不能同时接发时,原则上应先接后发;助理值班员在接发列车无法兼顾时,应先发后接。

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股道编号,单线区段内的车站,从靠近行车室的线路起,向远离行车室方向顺序编号

解析:站舍

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在任何情况下车站值班员通知助理值班员接车用语:“×(次)接近,×道停车(通过或到开)”,均为用语不规范。

解析:根据双线自动闭塞区段同一站间区间可有多列同向列车运行的实际,遇助理值班员已出务接发车,车站值班员不能及时通知的情况下,车站值班员可利用列车无线调度通信设备通知助理值班员并听取复诵,或者省略“车站值班员岗位作业技术要求(8)”通知助理值班员内容,但车站值班员岗位作业技术要求(15)应补充为:通知助理值班员:“×(次)接近,×道停车(通过或到开)”。

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