答案：B
解析：报告：“×号，×道接（发）车进路好（了）”后增加：①执行“固定进路”的车站，办理第一个列车进路时；②不执行“固定进路”的车站每次办理进路时，对进路上的道岔应逐个报告开通位置（接车进路由外到内，发车进路由内到外），执行“固定进路”的车站，遇特殊情况需摇（扳）动时，对摇（扳）动过的道岔也应逐个报告开通位置，用语为：“×号直股、×号弯（曲）股、……”。
答案：B
解析：报告：“×号，×道接（发）车进路好（了）”后增加：①执行“固定进路”的车站，办理第一个列车进路时；②不执行“固定进路”的车站每次办理进路时，对进路上的道岔应逐个报告开通位置（接车进路由外到内，发车进路由内到外），执行“固定进路”的车站，遇特殊情况需摇（扳）动时，对摇（扳）动过的道岔也应逐个报告开通位置，用语为：“×号直股、×号弯（曲）股、……”。
解析：在一端有两个及以上运行方向（有上、下行之分的除外）的车站（场、所）
解析：换算容车数计算方法：
②调车线按线路有效长的75%分别除以11m和14.3m。
解析：“时分”栏：填写登记人员登记完毕时的实际时分，时分
间用冒号隔开。
解析：同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在一端列车越过出站（进路）信号机后，方可开放另一端出站（进路）信号。
解析：禁止
解析：《货统规》第十三条停运列车指列车未到达运行区段终止站，亦未到达整列货车装卸作业站而在中间站停运并摘走机车的列车（因自然灾害、事故等机车不能摘走，根据调度命令可视同机车摘走）。
解析：预定向待发列车占用线接车时，在不影响按规定的时机开放进站信号机的原则下，可以同意邻站发车（站外停车起动困难的列车除外）。
解析：本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线
解析：道岔转换（压中岔除外）
解析：闭塞分区是指自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。
