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上海铁路局淮北车务段
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上海铁路局淮北车务段
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临时要点时的延点登记需进行单独销记。

答案:B

解析:临时要点时的延点登记不再进行单独销记,与临时要点作业相对应的作业项目栏内合并销记。

上海铁路局淮北车务段
站内坡度超过2.5‰的线路,在接触网停电检修“天窗”时间内,不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e7491a-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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集中联锁车站的进站、进路、出站信号机,通过信号机,当列车头部越过该信号机后自动关闭。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33dff768-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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临时要点时的延点登记需进行单独销记。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e8dc2c-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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调车作业摘车时,必须停妥,采取好防溜措施后,方可摘开车钩;挂车时,没有连挂妥当,不得撤除防溜措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d7fe66-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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车运行途中,车站有关人员(其他部门人员发现时,通知车站)发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时,通知司机在前方站停车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e70120-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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遇施工开通后有行车限制条件时,施工主体单位应在销记内容内注明行车限制条件;施工开通前,由设备管理单位在《行车设备检查登记簿》登记行车限制条件,待行车限制条件处理完毕,恢复正常使用后销记。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e94599-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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区间内正线道岔及站内正线上其他道岔,为正线开通的位置。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33cfe273-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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有效长:系指在线路的全长中,可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换或邻线行车可利用线路全长中的部分长度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d1f52e-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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在任何情况下,不能通过设备确认而需要现场检查线路空闲时,必须由车站两端扳道(进路准备)人员根据车站值班员的命令,迎面检查至互相见面为止,并向车站值班员汇报。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33dde43a-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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车站作为列车径路中一个点,其接发列车进路变更属于变更列车径路。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e2298c-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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判断题
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上海铁路局淮北车务段

临时要点时的延点登记需进行单独销记。

答案:B

解析:临时要点时的延点登记不再进行单独销记,与临时要点作业相对应的作业项目栏内合并销记。

上海铁路局淮北车务段
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站内坡度超过2.5‰的线路,在接触网停电检修“天窗”时间内,不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

解析:《行规》第155条:站内坡度超过6‰的线路,在接触网停电检修“天窗”时间内,不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

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集中联锁车站的进站、进路、出站信号机,通过信号机,当列车头部越过该信号机后自动关闭。( )

解析:《技规》第412条规定:集中联锁车站的进站、进路、出站信号机,通过信号机,当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。

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临时要点时的延点登记需进行单独销记。

解析:临时要点时的延点登记不再进行单独销记,与临时要点作业相对应的作业项目栏内合并销记。

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调车作业摘车时,必须停妥,采取好防溜措施后,方可摘开车钩;挂车时,没有连挂妥当,不得撤除防溜措施。

解析:按规定采取好防溜措施

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车运行途中,车站有关人员(其他部门人员发现时,通知车站)发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时,通知司机在前方站停车。

解析:《行规》第151条:车运行途中,车站有关人员(其他部门人员发现时,通知车站)发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时,应立即呼叫司机停车。

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遇施工开通后有行车限制条件时,施工主体单位应在销记内容内注明行车限制条件;施工开通前,由设备管理单位在《行车设备检查登记簿》登记行车限制条件,待行车限制条件处理完毕,恢复正常使用后销记。

解析:施工开通前,由设备管理单位在《行车设备检查登记簿》登记行车限制条件(按计划限速时除外),待行车限制条件处理完毕,恢复正常使用后销记。

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区间内正线道岔及站内正线上其他道岔,为正线开通的位置。

解析:站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)

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有效长:系指在线路的全长中,可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换或邻线行车可利用线路全长中的部分长度。

解析:道岔转换(压中岔除外)

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在任何情况下,不能通过设备确认而需要现场检查线路空闲时,必须由车站两端扳道(进路准备)人员根据车站值班员的命令,迎面检查至互相见面为止,并向车站值班员汇报。

解析:天气恶劣难以辨认信号,不能通过设备确认而需要现场检查线路空闲时,由车站两端扳道(进路准备)人员根据车站值班员的命令,迎面检查至互相见面为止,并向车站值班员汇报。

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车站作为列车径路中一个点,其接发列车进路变更属于变更列车径路。( )

解析:《技规》词语释意:车站作为列车径路中一个点,其接发列车进路变更不属于变更列车径路。

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