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上海铁路局淮北车务段
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上海铁路局淮北车务段
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遇电子登销记系统不能使用时,应使用纸质登记簿办理登销记,使用纸质登记簿办理登销记时,施工作业可采用粘贴方式登记,降雨量临时限速(封锁)可采用粘贴方式登销记。

答案:B

解析:施工作业可采用粘贴方式登销记,降雨量临时限速(封锁)可采用粘贴方式登记

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上海铁路局淮北车务段
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铁路工作人员发现车顶有扒乘人员时,立即向车站值班员汇报,由车站值班员向列车调度员汇报 ,并立即通知司机停车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e34a9d-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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双线区间的车站,经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤5 miN无人应答时,由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车(包括单机、大型养路机械及重型轨道车)后,可发布调度命令,封锁相邻区间,按封锁区间办法向不应答站发出列车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d9bb17-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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行车日志包括“编组(区段)站行车日志(运统2)”和“中间站行车日志(运统3)”
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车站接到列车脱轨可能妨碍邻线的通知后,应通知邻线有关列车司机注意运行
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f2a823-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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区间发生逻辑检查报警时,车站值班员(应急值守人员)可以进行改变该区间闭塞方向的操作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f60261-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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列车在区间内车钩破损分离,必须分部运行时,分割位置为:
前钩破损时,应自分离处分割;后钩破损时,由后方站派机车救援。
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列车变更固定接车线路时,车站值班员在执行车机联控时,均须主动呼叫司机。( )
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未按规定办理手续而越出站界调车时,不按未办闭塞发出列车处理。( )
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通过手信号显示及收回时机为:自列车完全具备发车条件后起,至司机鸣笛(或列车启动)后止。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e19921-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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区间内正线道岔及站内正线上其他道岔,为正线开通的位置。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33cfe273-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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遇电子登销记系统不能使用时,应使用纸质登记簿办理登销记,使用纸质登记簿办理登销记时,施工作业可采用粘贴方式登记,降雨量临时限速(封锁)可采用粘贴方式登销记。

答案:B

解析:施工作业可采用粘贴方式登销记,降雨量临时限速(封锁)可采用粘贴方式登记

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相关题目
铁路工作人员发现车顶有扒乘人员时,立即向车站值班员汇报,由车站值班员向列车调度员汇报 ,并立即通知司机停车。

解析:《行规》第127条:铁路工作人员发现车顶有扒乘人员时,立即向车站值班员汇报,由车站值班员向列车调度员汇报。如不影响安全时,列车可以运行至前方站停车处理;危及安全时,应立即通知司机停车。

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双线区间的车站,经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤5 miN无人应答时,由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车(包括单机、大型养路机械及重型轨道车)后,可发布调度命令,封锁相邻区间,按封锁区间办法向不应答站发出列车。

解析:单线区间的车站,经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤5 miN无人应答时,由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车(包括单机、大型养路机械及重型轨道车)后,可发布调度命令,封锁相邻区间,按封锁区间办法向不应答站发出列车。

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行车日志包括“编组(区段)站行车日志(运统2)”和“中间站行车日志(运统3)”

解析:《货统规》第七十八条行车日志包括“中间站行车日志(运统2)”和“编组(区段)站行车日志(运统3)”

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车站接到列车脱轨可能妨碍邻线的通知后,应通知邻线有关列车司机注意运行

解析:车站值班员应呼叫邻线列车司机:“××(次)列车立即停车,××(次)在××公里(处)侵限。”

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区间发生逻辑检查报警时,车站值班员(应急值守人员)可以进行改变该区间闭塞方向的操作。

解析:区间发生逻辑检查报警时,车站值班员(应急值守人员)不得进行改变该区间闭塞方向的操作。

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列车在区间内车钩破损分离,必须分部运行时,分割位置为:
前钩破损时,应自分离处分割;后钩破损时,由后方站派机车救援。

解析:《行规》第133条:列车在区间内车钩破损分离,必须分部运行时,分割位置为:后钩破损时,应自分离处分割;前钩破损时,由后方站派机车救援。

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列车变更固定接车线路时,车站值班员在执行车机联控时,均须主动呼叫司机。( )

解析:旅客列车变更固定接车线路时,车站值班员在执行车机联控时,均须主动呼叫司机。

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未按规定办理手续而越出站界调车时,不按未办闭塞发出列车处理。( )

解析:《事规》附件1:未按规定办理手续而越出站界调车时,按未办闭塞发出列车处理。

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通过手信号显示及收回时机为:自列车完全具备发车条件后起,至司机鸣笛(或列车启动)后止。( )

解析:《行规》第165条:通过手信号显示及收回时机为:自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起,至列车头部越过显示地点后止。

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区间内正线道岔及站内正线上其他道岔,为正线开通的位置。

解析:站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)

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