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动车组被迫停车以及遇恶劣天气、行车设备故障等突发情况造成列车停在禁停区域时，必须（）。
一次出乘作业时间内担当同一个区段两个及以上往复交路时，列车越过临时限速地段后，在交付揭示标注的（ ）上划“×”销号，标注的最后一趟列车车次销号后，在相应的交付（ ）上打“×”划销。
动车组运行途中发现限速值信息不一致时，立即按照（ ）的导向安全原则控制列车运行，并立即报告列车调度员（车站值班员）。
电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区，具备向中性区远动送电时，司机根据（ ）升弓。
铁路职工发现危及行车和人身安全的情况时，应立即向开来列车发出（ ），并迅速通知就近车站。
动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后，司机转换冗余切换开关（开关不在司机室时，司机通知随车机械师进行转换），启动冗余设备或将列控车载设备断电（ ）后重新启动，设备恢复正常时，报告车站值班员（列车调度员），继续运行。
普速区段，动车组在区间运行，列控车载设备显示停车信号时，动车组列车必须停车，司机通知随车机械师。停车等候2min，列控车载设备仍未收到允许运行的信号时，司机将列控车载设备转入（ ），以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一架通过信号机（进站信号机），按列控车载设备显示运行。
列车在站内（包括未全部进、出车站或车场）临时停车时，下列规定描述正确的是（ ）。
普速区段，动车组在区间运行，列控车载设备显示停车信号时，动车组列车必须停车，司机通知随车机械师。停车等候2min，列控车载设备仍未收到允许运行的信号时，司机将列控车载设备转入（ ），以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一架通过信号机（进站信号机），按列控车载设备显示运行。
普速铁路区段，遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时，正确处置流程是（ ）。 ①按信号显示运行②司机应立即减速或停车，不得进站③报告列车调度员（车站值班员）④根据调度员（车站值班员）进路正确的通知进站
