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动车组供电系统发生故障不能向列车供电时，司机应立即通知列车长、随车机械师（车辆乘务员）采取措施保证车厢内空气流通。若无法维持运行时，司机（动车组根据随车机械师通知）应尽快请求救援，并讲明动车组升、降弓情况。
车站（集团公司调度所）接到铁路灾害应急电话报警及工务通知时，车站值班员不能采用群呼方式及列车调度员呼叫司机时，按车次逐列呼叫司机停车，司机听到呼叫后应立即采取停车措施，不需要应答。
列车调度员接到登乘动车组司机发现闲杂人员的报告后，应立即扣停邻线列车，扣停邻线列车后应通知登乘动车组司机“邻线列车已扣停”。
登乘动车组司机接到调度命令后，应立即通知随车机械师和列车长，根据调度命令确定的停车站操纵动车组停车，待处置人员上车，确认车门已关闭、具备开车条件后起动列车。
高速铁路区段：列车运行途中，司机发现有闲杂人员时，应鸣笛警示，视情况采取减速措施，并向列车调度员（车站值班员）报告。
普速铁路全封闭区段：列车运行途中，司机发现有闲杂人员时，应鸣笛警示，视情况采取减速措施，并向车站值班员（列车调度员）报告。
热备动车组出动，列车调度员应立即向司机、车站值班员发布热备动车组开行的口头指示。
车轮踏面硌伤动车组的行车规定。经检查车轮踏面硌伤超限时，由随车机械师提出限速要求（最高不得超过120km/h），并登记在司机手册上，司机应将限速要求转报列车调度员（车站值班员），车站值班员转报列车调度员。不能继续运行时，随车机械师应立即通知司机请求救援。
在站内不邻靠站台的线路或在区间组织旅客向地面疏散时，须在邻线列车已扣停的情况下进行。司机得到邻线列车已扣停的通知后，转告列车长组织旅客进行疏散。
旅客列车空调失效超过20min不能恢复且列车不能维持运行时，列车长应及时与司机、随车机械师（车辆乘务员）沟通，列车长可视车内温度（原则上车内温度超过30℃，特殊情况也可视车内实际情况）和旅客舒适度作出动力分散动车组列车开门、其他旅客列车（含时速160km/h动力集中动车组）开窗的决定，并通知司机转报列车调度员。列车调度员根据现场实际情况，确定救援方案并组织实施。
