普速区段，动车组在区间运行，列控车载设备显示停车信号时，动车组列车必须停车，司机通知随车机械师。停车等候2min，列控车载设备仍未收到允许运行的信号时，司机将列控车载设备转入（ ），以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一架通过信号机（进站信号机），按列控车载设备显示运行。

车站（集团公司调度所）接到铁路灾害应急电话报警及工务通知时，车站值班员不能采用群呼方式及列车调度员呼叫司机时，按车次逐列呼叫司机停车，司机听到呼叫后应立即采取停车措施，不需要应答。

列车调度员接到登乘动车组司机发现闲杂人员的报告后，应立即扣停邻线列车，扣停邻线列车后应通知登乘动车组司机“邻线列车已扣停”。

登乘动车组司机接到调度命令后，应立即通知随车机械师和列车长，根据调度命令确定的停车站操纵动车组停车，待处置人员上车，确认车门已关闭、具备开车条件后起动列车。

高速铁路区段：列车运行途中，司机发现有闲杂人员时，应鸣笛警示，视情况采取减速措施，并向列车调度员（车站值班员）报告。

普速铁路全封闭区段：列车运行途中，司机发现有闲杂人员时，应鸣笛警示，视情况采取减速措施，并向车站值班员（列车调度员）报告。

热备动车组出动，列车调度员应立即向司机、车站值班员发布热备动车组开行的口头指示。

车轮踏面硌伤动车组的行车规定。经检查车轮踏面硌伤超限时，由随车机械师提出限速要求（最高不得超过120km/h），并登记在司机手册上，司机应将限速要求转报列车调度员（车站值班员），车站值班员转报列车调度员。不能继续运行时，随车机械师应立即通知司机请求救援。

在站内不邻靠站台的线路或在区间组织旅客向地面疏散时，须在邻线列车已扣停的情况下进行。司机得到邻线列车已扣停的通知后，转告列车长组织旅客进行疏散。

旅客列车空调失效超过20min不能恢复且列车不能维持运行时，列车长应及时与司机、随车机械师（车辆乘务员）沟通，列车长可视车内温度（原则上车内温度超过30℃，特殊情况也可视车内实际情况）和旅客舒适度作出动力分散动车组列车开门、其他旅客列车（含时速160km/h动力集中动车组）开窗的决定，并通知司机转报列车调度员。列车调度员根据现场实际情况，确定救援方案并组织实施。

旅客列车空调失效超过30min不能恢复但列车能够正常运行时，列车长可视车内温度和旅客舒适度通知司机向列车调度员提出在前方最近客运站停车的请求，列车调度员安排列车在前方最近客运站停车。