一次出乘作业时间内担当同一个区段两个及以上往复交路时，列车越过临时限速地段后，在交付揭示标注的（ ）上划“×”销号，标注的最后一趟列车车次销号后，在相应的交付（ ）上打“×”划销。

热备动车组出动，列车调度员应立即向司机、车站值班员发布热备动车组开行的口头指示。

车轮踏面硌伤动车组的行车规定。经检查车轮踏面硌伤超限时，由随车机械师提出限速要求（最高不得超过120km/h），并登记在司机手册上，司机应将限速要求转报列车调度员（车站值班员），车站值班员转报列车调度员。不能继续运行时，随车机械师应立即通知司机请求救援。

在站内不邻靠站台的线路或在区间组织旅客向地面疏散时，须在邻线列车已扣停的情况下进行。司机得到邻线列车已扣停的通知后，转告列车长组织旅客进行疏散。

旅客列车空调失效超过20min不能恢复且列车不能维持运行时，列车长应及时与司机、随车机械师（车辆乘务员）沟通，列车长可视车内温度（原则上车内温度超过30℃，特殊情况也可视车内实际情况）和旅客舒适度作出动力分散动车组列车开门、其他旅客列车（含时速160km/h动力集中动车组）开窗的决定，并通知司机转报列车调度员。列车调度员根据现场实际情况，确定救援方案并组织实施。

旅客列车空调失效超过30min不能恢复但列车能够正常运行时，列车长可视车内温度和旅客舒适度通知司机向列车调度员提出在前方最近客运站停车的请求，列车调度员安排列车在前方最近客运站停车。

随车机械师（车辆乘务员）负责旅客列车空调故障应急处置工作；负责配合列车长开启动力分散动车组车门；动车组司机负责协助CRH1/CRH380D型随车机械师采取越障行车模式行车。

动车组停站车门已关闭或初起动，站、车客运人员发现及得到危及旅客安全或行车安全的信息时，应立即呼叫司机停车。

动车组列车空调失效需要开门运行时，CRH1/CRH380D 型动车组司机负责采取越障行车模式行车。

动车组列车空调失效开门运行时，装有外开式塞拉门的动车组开门运行时，开车前由随车机械师向司机提出进站前需停车关闭车门的申请。

列车运行中发生异常情况导致紧急停车，可能发生脱轨时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。