4编组列车由CCU确定当前单双日，单日优先启动（）车空压机，双日优先启动（）车空压机。当一台供风单元失效时，另一台供风单元的性能、排气量满足整列车的供气要求。

安装警惕装置的动车组，动车组运行速度达到（）km/h时，警惕装置功能启动，司机应在（）s时间周期内，按压警惕按钮、踩压警惕脚踏开关或移动司控器手柄（持续操作时间不得达到30s），避免警惕装置动作。

遇钢轨涂油或轨面湿滑等可能引起列车防滑功能作用的情况，司机应提前实施制动进行减速，直接施加最大常用制动、紧急制动等措施，防止列车因司机操作不当越过停车位置

进站停车列车未完全停到停车位，且ATP开口可继续运行时，司机可先继续运行对位后，进行上下客作业，并报行车调度员。

司机确认出库信号开放，确认车号、股道，执行相应的手指呼唤后，方可动车。司机须执行先联控后动车，由近及远确认信号，严守速度。列车在车库门口应一度停车，确认平交道上无人员走动且具备行车条件，对出库信号进行手指呼唤后，方可启动列车。列车出库时，司机应采用ATP手动模式驾驶，库内限速10km/h，待列车尾部全部驶出库平交道后，限速（）在停车场内运行。

进站停车列车发生过冲时，司机应先采用后退模式动车对位办客，再汇报行车调度员，后根据行车调度员指示

司机确认动车组运行方向第一架受电弓未越过或处在分相无电区时，汇报行车调度员，行车调度员通知司机采取单独升最后一架受电弓退行闯分相的方式运行；无法退行时，安排动车组救援。

列车发生火灾时，司机应汇报如下信息：（）、（）、（）、（）、（）。

发现本线挂有异物时，司机立即采取应急措施并按照ATP显示的对应里程，向行车调度员报告异物所在行别、公里标、悬挂接触网的位置、类型、尺寸、影响行车等信息。

司机发现车门打开后应（），（）使列车不再移动，司机按压开门侧（）关闭车门，并将事件时间、地点、车次车号与事件情况汇报行车调度员。司机应确认（），车门故障无法关闭时，司机应至现场采取措施关闭车门。

当瞭望距离不足100m、50m、30m时，列车运行速度分别不应超过（）、（）、（）；瞭望距离不足5m时，应立即停车；动车组司机应加强瞭望并及时报告现场运行条件。