43. 将道岔扳至所需位置后。要确认进路有关道岔(含进路上不需扳动的道岔)开通位置正确,操作手柄落槽到位,安全销穿好、尖轨与基本轨密贴。

16. 岔线与站内到发线接轨,当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时,不设( )。

15. 岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设( )。

14. 列车运行速度( ) km/h及以上线路全封闭、全立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭,并设置相应的警示标志。

13. 侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于( )号。

12. 轨距是钢轨头部踏面下( )范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

11. 新建、改建铁路正线采用( )kg/m钢轨的跨区间无缝线路,重载铁路正线宜采用 60 kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。

10. 车站必须设在坡道上时,其坡度不得超过( );在地形特别困难的条件下,会让站、越行站可设在不大于6‰的坡道上,且不应连续设置,并保证列车的起动。

9. ( )是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

8. ( )是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

7. ( )是指在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路。