15. 岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设( )。

44. 机车车辆未全部越过道岔转辙部分或联动道岔时,不准接触道岔手柄。

43. 将道岔扳至所需位置后。要确认进路有关道岔(含进路上不需扳动的道岔)开通位置正确,操作手柄落槽到位,安全销穿好、尖轨与基本轨密贴。

42. 因设备技术条件调车进路不能一次排出时,必须采取由近而远的原则分段排列。

41. 调车进路应一次排出,允许分段排列调车进路。

40. 穿越(占用)正线调车作业时,信号操纵人员未得到调车人员(单机时为司机)的要道请求,不得擅自排列调车进路。

39. 中途折返的调车作业,对调车列未越过的信号机,如下一调车行程仍使用时,也必须关闭。

38. 调车信号开放后,不准关闭。特殊情况下必须关闭时,应先通知调车指挥人(司机)停车(不得动车),停妥并得到回示后,方可关闭调车信号。

37. 信号操纵人员根据调车作业计划,需办理或取消“非进路”调车时,必须联系调车指挥人或司机确认车列已停妥或出清“非进路”区段,并得到回示后方可进行。

36. 信号操纵人员排列调车进路时,应执行逐钩确认制度和“眼看、手指(计算机联锁设备“手指”为鼠标指向,下同)、口呼”制度。

35. 编制区域调车机工作计划时,必须遵循“先大列后零散、先重点后一般”的原则,结合本区段车流集结及枢纽编组站的作业情况合理编制。