11.《高速铁路线路维修规则》第6.1.1 条采用大型养路机械进行有砟轨道线路和道岔(调节器)捣固维修的周期,铁路局集团公司可按照线路累计通过总质量并结合设备实际状况( )及单元评价结果等具体情况确定,最长不宜超过3年。

49、维修作业项目在划分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修基础上, 按照共用的影响程度不同分为绿灯、绿黄灯、黄灯、()灯四类。《中国铁路呼和浩特局集团有限公司营业线施工管理实施细则》158号 附件15

48、繁忙干线和干线封锁2小时及以内的大型上跨铁路结构物施工属于()级施工。«国铁集团铁路营业线施工管理办法» 160号 第十七条

47、道岔护轨侧面磨耗应在()量取。《高速铁路线路修理规则》3.8.14条

46、应根据线路允许速度等运营条件合理选用道岔,道岔结构及几何尺寸应符合设计要求,道岔各零部件应齐全,()。《高速铁路线路修理规则》3.8.1条

45、 正线、到发线应采用60kg/m(60N)、100m()。《高速铁路线路修理规则》3.6.1条

44、高速铁路的竖曲线起终点(或变坡点)与平面曲线起终点间的最小距离不宜小于() m。《高速铁路线路修理规则》3.2.3条

43、 曲线直缓(缓直)点、缓圆(圆缓)点处应设标识,现场曲线始终点、缓和曲线长度、曲线全长、曲线半径均应与()保持一致。《高速铁路线路修理规则》3.1.11条

42、因路基冻胀或回落引起轨道几何尺寸变化时,根据检查情况采取限速或封锁线路措施,(),逐级提速。(安规3.6.11)

41、可不纳入天窗的维修项目有防护栅栏外的工务设备检查、()及维修。(安规3.1.3)

40、灾害监测系统施工及()(含软件修改、功能完善、更换、设备参数修改等)等作业应严格执行铁路营业线施工安全管理及电气化铁路作业等相关规定。(安规8.0.6)