49、维修作业项目在划分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修基础上, 按照共用的影响程度不同分为绿灯、绿黄灯、黄灯、()灯四类。《中国铁路呼和浩特局集团有限公司营业线施工管理实施细则》158号 附件15

11.《高速铁路线路维修规则》第6.1.1 条采用大型养路机械进行有砟轨道线路和道岔(调节器)捣固维修的周期,铁路局集团公司可按照线路累计通过总质量并结合设备实际状况( )及单元评价结果等具体情况确定,最长不宜超过3年。

10.《高速铁路线路维修规则》第7.0.1 条线路设备状态评定,是对正线线路( )的基本指标,是安排线路维修计划的主要依据。

9.《高速铁路线路维修规则》第5.9.1 条无缝线路地段应根据( )全年维修计划,以单元轨节为单位合理安排作业。

8.《高速铁路线路维修规则》第5.6.4 条道岔区间隙、间隔与降低值调整作业通过增减( )并同时考虑轨距、支距状态。

7.《高速铁路线路维修规则》第3.6.1 条曲线半径小于或等于2800m 的正线以及曲线半径小于或等于1200m 的动车组( )应选用同区间材质的在线热处理钢轨。

6.《高速铁路线路维修规则》第3.5.2 条混凝土枕及混凝土岔枕达到( )标准判定失效。

5.《高速铁路线路维修规则》第3.4.9 条对无砟道床伤损达到以下条件之一者,应及时修理或更换( )。

4.《高速铁路线路维修规则》第3.3.3 条应根据道床脏污程度有计划地进行清筛,( )防止轨枕空吊和道床翻浆。

3.《高速铁路线路维修规则》第3.1.10 条欠超高( )(曲线之间、曲线与道岔间)一般不得同时采用两个及以上困难条件下的限值。

2.《高速铁路线路维修规则》第2.2.1 条哪些不属于计划维修主要内容( )