40、灾害监测系统施工及()(含软件修改、功能完善、更换、设备参数修改等)等作业应严格执行铁路营业线施工安全管理及电气化铁路作业等相关规定。(安规8.0.6)

20.《高速铁路工务安全规则》第3.7.1条 材料、工具装载应制定专门的装载方案,确保( )。零散材料和工具应装箱运输。装载危险品时,应有可靠的安全措施。

19.《高速铁路工务安全规则》第3.6.6条 道岔内钢轨重伤比照道岔内钢轨折断进行处理。道岔的( )伤损更换后不能焊接时,应临时处理并限速(速度不超过160km/h),并尽快恢复原结构。

18.《高速铁路工务安全规则》第3.5.2条在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑( )的要求。

17.《高速铁路工务安全规则》第3.1.3条可不纳入天窗的维修项目主要包括( )。

16.《高速铁路工务安全规则》第2.0.8条养路机械、机具及防护设备应( ),经常保持良好状态。状态不良的,禁止上道使用。

15.《高速铁路工务安全规则》第1.0.3条 铁路公司作为高速铁路工务设备资产所有者,应保证工务设备( )等费用的及时投入,以满足运输安全的需要。

14. 《高速铁路线路维规则》第5.9.9 条应加强胶接绝缘接头维修,做好胶接绝缘接头前后扣件紧固和轨端肥边打磨工作,发现( )或应及时处理。

13.《高速铁路线路维规则》第5.10.4 条依据冻害记录,对地点比较固定的冻害,结冻前应有计划地在冻害地段( )以便冻害发生后可采用撤出调高垫板的方式进行冻害整治。

12.《高速铁路线路维修规则》 第5.11.4 条维修作业应实行( )质量回检”闭环管理,规范作业流程。

11.《高速铁路线路维修规则》第6.1.1 条采用大型养路机械进行有砟轨道线路和道岔(调节器)捣固维修的周期,铁路局集团公司可按照线路累计通过总质量并结合设备实际状况( )及单元评价结果等具体情况确定,最长不宜超过3年。