制动管长度超过24m的车辆的制动、缓解感度试验方法和紧急制动试验方法由车辆（ ）确定。

制动管漏泄试验，用防锈检漏剂检查，管系各接头不得漏泄，制动管漏泄量不大于（ ） kPa。

KZW-4型空重车自动调整装置支架（ ）内孔磨耗后大于Φ37mm时更换。

当同一辆车装设2个及以上制动阀时，每个制动阀均应（ ）进行试验。

制动装置的主支管与集尘器连接的支管处无管吊座或原管吊座丢失时，须在距集尘器（截断塞门）300mm范围内加装符合图样QC32178-80的吊座，管吊座材质为（ ），吊座变形时调修或更换。

装用闸调器的车辆应准备1块（ ）mm×60mm×16mm、R420mm的弧形垫板。

组装后，折角塞门中心线与（ ）垂直中心夹角须为30°。

全车漏泄试验待副风缸充至定压后，用防锈检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄，保压（ ）漏泄量不大于5kPa。

两吊卡间制动主管大于（ ）mm，支管长度大于1800mm时须加装管吊卡。

356mm制动缸须与配356mm制动缸的( )型控制阀配套使用。

DN( )压紧式管接头须采用扭矩扳手检查组装力矩270N·m。