越出站界调车时，必须区间（自动闭塞区间正方向为第一个闭塞分区）空闲，单线区间闭塞系统必须在发车位置；由列车调度员发布准许越出站界调车的调度命令后，方可进行。

动车组恶劣天气行车时，要充分利用机车综合无线通讯设备CIR或GSM-R手持机的功能，加强与（）联系。

自动站间闭塞区段，出站信号机不能开放，出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，在CTCS-3级及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，信号机应点灯，在确认区间空闲和发车进路空闲，进路准备妥当后，司机凭列车调度员发布（）进入区间。

列车运行途中，司机接到受电弓挂有异物通知时，应立即（），向列车调度员（车站值班员）报告；需下车检查或登顶作业时，司机（随车机械师通过司机）及时向列车调度员提出请求。

本线挂有异物时，不能降弓通过时司机应（）并报告，列车调度员（车站值班员）应立即通知本线后续列车停车。

司机在运行中发现本线或邻线接触网上挂有异物时，应立即（）并向列车调度员（车站值班员）汇报异物情况和故障地点。

接触网跳闸重合或送电成功，原因不明时，列车调度员立即向尚未经过该地点的本线及邻线首列列车发布口头指示限速（）注意运行，限速位置原则上按故障标定装置指示地点前后各2km确定。

司机接到列车调度员异物侵限的通知时，立即采取（）措施。

列车运行中碰撞异物影响行车安全时，司机应立即采取停车措施，并向列车调度员（车站值班员）报告（）、碰撞异物情况及停车地点，动车组列车司机还应通知随车机械师。

动车组在停车站遇车门打开后非正常关闭或进行集控关门操作后发现车门非正常打开和关闭不了时，司机立即通知随车机械师处理，待随车机械师处理完毕确认车载信息监控装置提示正常，并接到（）关闭车门的通知后，司机方可集控关门。

动车组运行中发现车门故障时，司机应立即采取（）措施，并通知随车机械师处理。