CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段,区间一个及以上闭塞分区轨道电路红光带，LKJ（GYK）控车时发出列车时的行车凭证为（）。

调车作业过程中地勤司机运行中对调车信号、道岔要由近及远逐一确认呼唤，遇信号变更、信号不清或中断，必须立即停车。

中间站利用正线调车时，严防越过进站信号机（站界标），接近进站信号机（站界标）时，应按“十、五、三车”距离进行呼唤，防止越过进站信号机（站界标）进入区间（双线正方向经车站值班员口头准许或有出站（跟踪）调车通知书除外）。

调车作业完毕后，地勤司机将主控钥匙交动车所检修调度（检修班组）或本务司机，并进行签字确认后，填写好作业结束时间。

地勤司机在作业过程中要严格按照动车组地勤作业提示卡逐项进行确认作业，并做到“呼一项、干一项、划一项、记一项”，确保关键作业不漏项。

地勤司机根据动车组地勤作业提示卡作业顺序步骤检查确认相对应的项目,在关键时间节点填写好时间，并在检查确认后再相对应的“确认”栏标记。

地勤司机进行调车作业时，必须携带通讯电台、录音笔、移动视频、EOAS卡，向动车调度室了解动车组运行技术状态，达到运行技术状态方可领取钥匙,并履行签字手续。

在车站进行调车作业时，司机应在动车组运行方向的前端操作，在不得已情况下必须在后端操作时，应指派随车机械师或其他胜任人员站在动车组运行方向的前端指挥，发现危及行车或人身安全时，应立即通知司机停车。

调车作业如计划不清、信号不清、变更计划和股道不清时不准停车。

调车作业时必须严格执行调车作业“六必停、六不动”规定、严格落实“三无、五盯、七禁止”关键控制项点及关键控制要求。

城际动车所内转线作业时，只能通过动车所南头牵出线返岔完成，首先与动车所检修调度联控确认调车转线进路，再与行车控制室联控确认门禁信号开放后，即可进行调车转线作业，在通过检修库时首先只能开放进检修库进库的门禁信号，司机操纵车组在检修库内对标停车后，再与动车所检修调度联控出库门禁信号。