动车组在检修库内升弓前，须得到（）的同意，由动车所调度通知司机选择相应受电弓。

长沙城际动车所存车场整备作业完毕具备出所条件后，司机联系动车所行车控制室（下称行车控制室）值班员申请出所，将出所径路记录于司机手帐，如车组摆在检修库内还需先与动车所检修调度联控，确认门禁信号开放后再与动车所行车控制室联控。

当动车组闯过位于关闭的信号机前方应答器组，触发ATP输出紧急制动导致动车组停车时，司机须立即向车站值班员及地勤班长（城际动车所为值班管理人员）汇报。

动车组进、出检修库前，司机须与动车所调度联系妥当，并确认信号开放。

长沙城际动车所D4道、D11道禁止放行电力机车。动车组外皮清洗作业完毕，司机必须在出洗车线后的首架调车信号机前一旦停车（D11道为D46信号机、D4道为D36信号机），与动车所行车控制室进行联控，确认信号显示正确后再动车。

长沙城际动车所动4线、动11线为洗车线，司机操纵动车组在洗车停车标处对标停车后，需先进行上水吸污作业，在完成上水吸污作业必须与动车所检修调度联控，确认作业完毕后方可再与清洗室联控，进行洗车作业。

调车安全五盯：盯住信号、表示器、脱轨器、车挡（接触网终点标）、停留车位置。

调车安全三无是指：无臆测、无误认、无漏看。

调车信号灭灯、突变、显示不正确，及平调信号升级或信号中断时；非转集或集转非，进出专用、段管、货物线前；单机转线越过最外方道岔后、穿越正线联控前；单机转线时转入空闲股道后第一架调车信号机前；单机挂车脱轨器前必须停车。

动车组调车作业完毕停车后，司机按规定设置防溜、降弓、断电钥匙、关闭好车门后，到动车调度室交回主控钥匙，并办理交接手续。

遇调车信号机故障（或压调车信号），不能开放调车信号时，在得到信号操纵人员或车站值班员调车进路准备妥当并通知司机需越过调车信号机方可动车。动车前必须对车站值班员的通知内容进行复诵，动车组须人工转为引导模式作业。