动车段（所）内，如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于（）的安全防护距离，并分别做好防溜。

长沙城际动车所在检3、检4道向长沙城际场运行，首先确认本列股道调车信号显示，经D28、D32进入9道至11道，开往长沙城际场；经D28进入5道至9道开往长沙城际场。经5道运行时经过D13号信号机；经6道运行时经过D15信号机；经7道运行时经过D17号信号机；经8道运行时经过D19号信号机。

长沙城际动车所处所前，与行车控制室、长沙城际场车站值班员联控完毕后，复诵调车出所径路。确认调车、门禁信号显示正确后，然后将ATP投入CTCS-2级调车模式，做好各项动车准备后，再次确认信号显示正确。

长沙城际动车所存车场整备作业完毕具备出所条件后，司机联系动车所行车控制室（下称行车控制室）值班员申请出所，将出所径路记录于司机手帐，如车组摆在检修库内还需先与动车所检修调度联控，确认门禁信号开放后再与动车所行车控制室联控。

当动车组闯过位于关闭的信号机前方应答器组，触发ATP输出紧急制动导致动车组停车时，司机须立即向车站值班员及地勤班长（城际动车所为值班管理人员）汇报。

动车组进、出检修库前，司机须与动车所调度联系妥当，并确认信号开放。

长沙城际动车所D4道、D11道禁止放行电力机车。动车组外皮清洗作业完毕，司机必须在出洗车线后的首架调车信号机前一旦停车（D11道为D46信号机、D4道为D36信号机），与动车所行车控制室进行联控，确认信号显示正确后再动车。

长沙城际动车所动4线、动11线为洗车线，司机操纵动车组在洗车停车标处对标停车后，需先进行上水吸污作业，在完成上水吸污作业必须与动车所检修调度联控，确认作业完毕后方可再与清洗室联控，进行洗车作业。

调车安全五盯：盯住信号、表示器、脱轨器、车挡（接触网终点标）、停留车位置。

调车安全三无是指：无臆测、无误认、无漏看。

调车信号灭灯、突变、显示不正确，及平调信号升级或信号中断时；非转集或集转非，进出专用、段管、货物线前；单机转线越过最外方道岔后、穿越正线联控前；单机转线时转入空闲股道后第一架调车信号机前；单机挂车脱轨器前必须停车。