出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应装设进路信号机。

自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时应确认（ ）。

自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车的行车凭证为（ ）。

自动闭塞区段,自动闭塞作用良好，监督器故障时发出列车的行车凭证为（ ）。

自动闭塞区段,超长列车头部越过发车进路信号机发出列车的行车凭证为（ ）。

自动闭塞区段,发车进路信号机发生故障时发出列的行车凭证为（ ）。

自动闭塞区段,由未设出站信号机的线路上发出列车的行车凭证为（ ）。

自动闭塞区段，出站信号机故障，使用绿色许可证发出列车的依据为：当不能表示发车方向第一个闭塞分区空闲时为前次列车发出后不少于（ ）min的时间

自动闭塞区段，出站信号机故障，使用绿色许可证发出列车的依据；当不能表示发车方向第一个闭塞分区空闲时为（ ）。

自动闭塞区段，出站信号机故障使用绿色许可证发出列车的依据是发车方向（ ）表示第一个闭塞分区空闲。

自动闭塞区段，车站发给司机书面通知（附件8）时，司机以在瞭望距离内能随时停车的速度，最高不超过（ ）km/h，运行到第一架通过信号机，按其显示的要求执行。