( )停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木）等牢靠固定。

减速顶应急处置巡视检查中发现故障顶危及调车作业安全需更换时，须在驼峰信号楼（行车室）（ ）登记申请要点，经驼峰值班员（车站值班员）征得车站调度员同意停止该线的调车作业并签认、做好防护后方准作业。

车站行车室内一切电话中断，双线按（ ）组织行车。

车站行车室内一切电话中断，单线按（ ）组织行车。

调度所及车站CTC设备均不能正确显示列车占用状态时，区间空闲后，按（ ）组织行车。

调度所及车站CTC设备均不能正确显示列车占用状态时，故障暂时无法修复，具备放行列车条件时，车站值班员（列车调度员）根据电务部门登记的行车限制条件放行列车，车站转为（ ）。

当继电式逻辑检查电路判断闭塞分区出现占用丢失时，自动对该闭塞分区进行安全防护，防护该闭塞分区的通过信号机点亮（ ）色灯光。

车站值班员发现闭塞分区占用丢失逻辑检查报警后，须在（ ）登记。

调度所及车站CTC设备均不能正确显示列车占用状态时，列车调度员(车站值班员)应立即通知已进入区间的列车（区间列车为多列时，自最后进入该区间的列车起向前逐列通知）司机（ ）。

CTC不能自动触发和人工触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应采取（ ）方式办理。

CTC不能自动触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应采取（ ）方式办理。