CTC不能自动触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应采取（ ）方式办理。

车站行车室内一切电话中断，在双线自动闭塞区间，闭塞设备作用良好，车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系（说明车次及注意事项等），如列车无线调度通信设备故障时，列车必须( )。

电话记录号码自每日( )时起至24时止。

自动站间闭塞设备故障，( )良好时，可根据调度命令改按半自动闭塞法行车。

车站均须装设( )闭塞设备。

在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的( )或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

设有进站信号机的线路所，所间区间的分界方法与( )相同。

列车运行是以车站、线路所所划分的( )及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。

编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的( )，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，( )，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

( )停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木）等牢靠固定。