当继电式逻辑检查电路判断闭塞分区出现占用丢失时，自动对该闭塞分区进行安全防护，防护该闭塞分区的通过信号机点亮（ ）色灯光。

在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的( )或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

设有进站信号机的线路所，所间区间的分界方法与( )相同。

列车运行是以车站、线路所所划分的( )及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。

编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的( )，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，( )，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

( )停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木）等牢靠固定。

编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆时，因( )等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。

( )必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，( )完了后，应立即送入警冲标内方。

装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在( )的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。