列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的，构成（ ）事故。

运营调度员接报后与列车司机或车站值班员核对现场信息，重点是核对轮轨位置关系。确认轮轨关系的具体内容为（ ）

列车在岔区非正常停车时，运营调度员应令列车司机对现场情况进行确认。列车司机确认完毕后，应向运营调度员汇报（ ）等信息

列车在道岔区段非正常停车列车轮对已压道岔，下列哪些做法是错误的；

列车在道岔区段非正常停车列车轮对未越过首副道岔，列车司机下车确认列车轮对与道岔实际关系，道岔位置与列车实际运行方向一致，司机根据调度命令动车；

列车在道岔区段非正常停车时，列车司机应立即汇报运营调度员并动车

司机无法值乘列车迫停区间，接车司机跟随后续列车到达指定位置后，运营调度员应安排跟车司机及车站人员下线路，从迫停列车首端进入操作端司机室

司机无法值乘列车迫停区间，扣停列车司机待下行跟车司机及车站登乘人员到达后，与运营调度员联系，得到调度命令后以（ ）模式动车出站至0 码区段，以“慢速前行”方式运行至距迫停列车（ ）处停车，并向运营调度员汇报

司机无法值乘列车迫停区间，（若列车上行出站迫停）运营调度员令迫停列车运行方向后方车站的下行到达列车司机，将列车停于站台关闭车门及站台门，做好客室广播，将列车主手柄放置在快速制动位后，至上行列车司机室，跟随上行列车进入区间，对迫停列车驾驶权进行接管

司机无法值乘列车迫停区间，交替值乘司机对首列迫停或扣停于车站列车进行接管时，若列车车门或站台门为关闭状态，应（ ）。

上/下行到达列车司机交替值乘的方式运行时，行值乘司机接管上行停靠列车后，向运营调度员汇报，并对（）进行确认，在获得调度命令后继续运营