司机无法值乘列车迫停区间，扣停列车司机待下行跟车司机及车站登乘人员到达后，与运营调度员联系，得到调度命令后以（ ）模式动车出站至0 码区段，以“慢速前行”方式运行至距迫停列车（ ）处停车，并向运营调度员汇报

司机岗位使用绝缘清物棒主要用于（ ）

《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，按列车冒进处理。

《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，挤岔是指车轮挤过或挤坏道岔

《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，次要责任是指负有事故损失及不良影响（ ）的责任。

运营过程中未发生人员死亡，有人员受伤，财产损失、影响正常行车达到下列（ ）情况的，为一般C类事故。

依据国家《生产安全事故报告和调查处理条例》【国务院493号令】及《上海市处置城市轨道交通运营事故应急预案》规定，上海轨道交通事故分为（ ）四级。

列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的，构成（ ）事故。

载客列车撞轧侵限物，构成（ ）事故。

列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般E类事故

因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点30分钟以上为一般E类事故。