179.直升机在风中悬停时下列影响正确的是:

好的，作为你的私人教育机器人，我会详细解析这道关于直升机在风中悬停影响的单选题。 ### 题目解析 首先，我们需要理解直升机在风中悬停时受到的各种力的影响。直升机悬停时，它受到自身重力和螺旋桨产生的升力的作用，以保持平衡。当有风时，风力会对直升机产生额外的力，这些力会影响直升机的姿态和位置。 #### 选项分析 **A: 与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低** * **解析**：当直升机逆风悬停时，风对直升机产生一个向后的力。为了保持位置不变，直升机需要增加向前的推力。由于直升机的螺旋桨是向上产生升力的，增加向前的推力会导致升力方向略微向前倾斜，从而使机头稍微降低。逆风速越大，需要的向前推力越大，机头降低的程度也越大。 * **结论**：A选项描述正确。 **B: 一般情况下，直升机应尽量在顺风中悬停** * **解析**：顺风悬停时，风对直升机产生一个向前的力，这可能导致直升机难以保持位置稳定。直升机需要减少向前的推力以抵消风力，这可能会减少升力，增加操作难度。因此，一般情况下，不建议在顺风中悬停。 * **结论**：B选项描述错误。 **C: 侧风的作用还将使直升机沿风的去向移位，因此，侧风悬停时应向风来反方向压杆** * **解析**：侧风确实会使直升机产生侧移的趋势。然而，正确的应对措施是根据侧风的方向调整直升机的姿态，通常是通过压杆（即调整旋翼的桨盘倾斜角）来产生一个与侧风相反的力，以保持位置稳定。但是，压杆的方向并不是简单地“向风来反方向”，而是需要根据侧风的具体方向和强度进行调整。 * **结论**：C选项的描述过于简化，没有准确反映侧风悬停时的复杂调整过程，因此是错误的。 ### 总结 综上所述，A选项“与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机