电客车在区间自动停车达（）分钟且司机联系不到行调时，司机在确认停车位置（指电客车头部）到前方站站线之间线路在可瞭望范围内无异常且无道岔时，自行改用ATP监督下的人工驾驶模式或RM模式动车限速15km/h进站，进站过程中加强线路瞭望并持续尝试联系行调

（）个牵引逆变器图标显红/打叉/显白，点击 车辆屏-设置-复位， 对牵引逆变器进行复位， 若故 障消除继续运营，若故障无法消除， 尝试动车， 若能动车，就近清客，退出服务，否则申请（）。

（）个牵引逆变器图标显红/打叉，查看是 否有网压， 若无，通知 OCC，若有网压，点击（）进行复位， 若故 障消除继续运营，若故障无法消除， 申请救援。

2 个牵引逆变器故障，AMC 无法动车需手动驾驶，牵引级位需大于（），建议手动限速（）km/h，就近清客退出服务，小于等于 3站维持到终点站退出服务。

按列车无法动车，或无法按正常速度行车故障处理，若无现象，且推手柄制动全部未缓解，则 合（）尝试动车，仍无效则合紧急牵引，（），合（）尝试动车，仍无效则申请救 援。

按列车无法动车，或无法按正常速度行车故障处理，若无现象，且推手柄制动部分未缓解，则主控手柄（），操作（），若无效切除对应车 B05，仍无效则合制动不缓解旁路，动车至终点站退出服务。

（） B05，左边 B05 控制（）转向架闸瓦气路。右边 B05 控制右边转向架闸瓦气路。

按列车无法动车，或无法按正常速度行车故障处理，查看停放制动（）灯，若不亮，则按压（），若无效则合（），动车至终点站退出服务

司机发现门全关好指示灯不亮处置无效，合“（）”开关，并（）、就近清客后退出服务。

司机发现门全关好指示灯不亮处置无效，合“（）”开关，并切除 ATC、（）后退出服务。

一个车门无法关闭，（）。如果故障未消除，则切除故障车门；若无法切除故障车门，则清客后合 “（）”开关，并（） 后退出服务。