（）个牵引逆变器图标显红/打叉/显白，点击 车辆屏-设置-复位， 对牵引逆变器进行复位， 若故 障消除继续运营，若故障无法消除， 尝试动车， 若能动车，就近清客，退出服务，否则申请（）。

电客车在区间自动停车达（）分钟且司机联系不到行调时，司机在确认停车位置（指电客车头部）到前方站站线之间线路在可瞭望范围内无异常且无道岔时，自行改用ATP监督下的人工驾驶模式或RM模式动车限速15km/h进站，进站过程中加强线路瞭望并持续尝试联系行调

司机发现轨行区淹水，（），立即采取停车措施并报告行调。

司机发现车顶较大异响且列车动力异常时，（）。

发现列车网压为零或异常时，维持惰行进站，并报（）。

司机发现接触线脱槽、汇流排变形（），并报行调。

以下那种接触网故障情形需维持惰行进站（）。

列车运行中发现或疑似接触网异物时，立即（）并报行调。

发现列车网压为零时，维持（）进站，并报行调。

解钩作业前故障车司机与救援车司机联系，恢复（）后，再通知救援车司机解钩。

运营时段发生轮对卡死故障时，如列车可自行拖动时，采取列车自行拖动，如不能自行拖动时，采取（）。