2 个牵引逆变器故障，AMC 无法动车需手动驾驶，牵引级位需大于（），建议手动限速（）km/h，就近清客退出服务，小于等于 3站维持到终点站退出服务。

司机发现 PSL“ASD/EED 关闭且锁紧”绿灯不亮，（），无 效时，使用 PSL 尝试开关门一次，仍不亮时，报告行调。

列车发生紧制或无速度码时，司机立即汇报（）列车状态及列车位置。

电客车在区间自动停车达（）分钟且司机联系不到行调时，司机在确认停车位置（指电客车头部）到前方站站线之间线路在可瞭望范围内无异常且无道岔时，自行改用ATP监督下的人工驾驶模式或RM模式动车限速15km/h进站，进站过程中加强线路瞭望并持续尝试联系行调

司机发现轨行区淹水，（），立即采取停车措施并报告行调。

司机发现车顶较大异响且列车动力异常时，（）。

发现列车网压为零或异常时，维持惰行进站，并报（）。

司机发现接触线脱槽、汇流排变形（），并报行调。

以下那种接触网故障情形需维持惰行进站（）。

列车运行中发现或疑似接触网异物时，立即（）并报行调。

发现列车网压为零时，维持（）进站，并报行调。