电气化铁路接触网支柱外侧2米（接触网支柱外侧附加悬挂外2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米）、非电气化铁路信号机机柱外侧0.5米范围称为营业线设备安全限界。

这是一道关于电气化铁路与非电气化铁路设备安全限界定义的理解题。我们来逐个分析选项以及选择正确答案的原因。

选项分析：
A. 正确：如果选择这个选项，意味着题目中给出的关于营业线设备安全限界的定义是准确的。
B. 错误：如果选择这个选项，则表明题目中给出的定义存在问题或不完全准确。
定义理解：
电气化铁路接触网支柱的安全限界：通常，电气化铁路接触网支柱外侧的安全距离会考虑接触网的电压等级、天气条件（如风速、降雨等）以及可能的误操作等因素。实际的安全限界可能会大于2米，具体数值需依据铁路部门的相关规定。
非电气化铁路信号机机柱的安全限界：对于非电气化铁路，信号机机柱的安全限界通常设定为避免对信号显示造成干扰或损坏的最小距离。0.5米可能是一个简化或特定的描述，但关键在于是否符合实际规定。
结合题目与常识：
题目中提到的电气化铁路接触网支柱外侧2米的安全限界可能过于简化，未考虑所有影响因素。
对于非电气化铁路信号机机柱的安全限界，虽然0.5米在某些情况下可能是合理的，但重要的是是否符合具体的铁路运营规定。
更重要的是，安全限界的设定是一个复杂的过程，涉及多个因素，通常不会简单地设定为某个固定值。
选择答案：
根据上述分析，题目中给出的关于营业线设备安全限界的定义过于简化和笼统，可能不符合实际铁路运营的安全规定。
因此，选择B（错误）作为答案更为合理。

综上所述，选择B（错误）是因为题目中关于营业线设备安全限界的描述过于简化，可能不符合实际的铁路运营安全规定。