线路发生危及行车安全故障或自然灾害时，应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或（）紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号。
答案解析
解析：
首先，理解题目背景：当铁路线路出现紧急情况时，需要迅速采取措施以防止事故发生或扩大。这通常涉及到及时通知相关人员并采取应急措施。
接下来，分析选项：
A选项（列车司机）：列车司机是直接控制列车运行的人员。在紧急情况下，通知列车司机可以迅速停止列车运行，防止潜在的危险。
B选项（值班负责人）：虽然值班负责人负责车站的整体运营，但在紧急停车方面，他们可能不如列车司机直接有效。
C选项（车间主任）：车间主任通常负责管理和监督车间的日常工作，但在紧急情况下，他们可能不是最直接的联系人。
D选项（工长）：工长负责特定工作区域的管理，但在紧急停车决策方面，他们的角色通常不如列车司机关键。
最后，根据铁路安全应急处理的常识和逻辑，最直接且有效的方式是通知能够立即控制列车运行的人员，即列车司机。因此，在紧急情况下，应立即使用列车无线调度通信设备通知列车司机紧急停车。
综上所述，正确答案是A（列车司机），因为他们是能够最直接、最迅速地响应紧急情况并采取停车措施的人员。
相关题目
施工、维修作业时，施工、维修单位需在车站行车室设驻站联络员，施工、维修地点设现场防护员（驻站联络员和现场防护员须由经过考试合格的人员担当），作业时需持证上岗。
因特殊情况，施工和维修作业不能按时完成时，施工、维修负责人通过驻站联络员至少提前40分钟向车站值班员提出续点延时申请。
铁路进行施工和维修作业时，施工、维修负责人(或驻站联络员)确认施工、维修作业准备就绪后，于开始前60分钟（专用线天窗、点外施工、维修作业除外）派驻站联络员携带本单位纸质施工或维修计划（涉及与施工机械及路用列车开行计划交叉作业地段时需一并携带交叉作业单位施工、维修计划）到登销记车站按规定在《行车设备施工<检查>登记簿》登记或国家能源集团施工管理信息系统内登记。
施工负责人、驻站联络员、现场防护员、施工配合人员、盯控人员确定后，不得随意换人，特殊原因必须更换时，更换人员需具备相关岗位资质条件，并向协调小组组长提出纸质申请并经审批同意后方可更换。
施工总结会需明确驻站联络员、现场防护员、施工单位现场管控人员（管控范围、任务）、施工配合人员、监理人员、设备管理单位的技术人员和安全监督检查人员，以及相互之间的联系方式
施工单位现场施工负责人、监理单位人员、施工单位室内联络员、室外防护员、配合单位现场施工盯控人员及相关配合单位作业人员需参加施工预备会。
电气化铁路接触网支柱外侧2米（接触网支柱外侧附加悬挂外2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米）、非电气化铁路信号机机柱外侧0.5米范围称为营业线设备安全限界。
铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业。
施工管理信息系统应具备月度施工计划、施工日计划、维修计划的提报、会签、审批、下达、签认、统计、《行车设备施工（检查）登记簿》登销记和施工调度命令管理等功能。
施工单位的驻站联络员、现场防护员、安全员、带班人员和工班长须由经过考试的人员担当。
