多选题
在站内线路上封锁施工时:
A
在该端警冲标相对处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护
B
在施工地点两端各50 m处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护
C
将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固
D
可不设置移动停车信号牌(灯)
答案解析
正确答案:CD
解析:
这道题考查的是在站内线路上进行封锁施工时的安全防护措施。我们需要分析每个选项来确定正确的做法:
A. 在该端警冲标相对处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护:
这个选项是错误的。在站内的封锁施工中,并不是简单地在某个特定位置放置信号牌就能确保安全,而是需要根据实际情况来设置防护措施。
B. 在施工地点两端各50 m处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护:
这个选项描述了一种常见的防护方式,即在施工地点的两端一定距离处设置防护标志。但是,它并没有考虑到车站内部的特殊情况,因此并不是最佳选择。
C. 将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固:
这是一个正确的做法。通过将道岔扳向其他方向并锁定,可以确保没有列车会误入施工区域,这是确保施工期间安全的有效方法之一。
D. 可不设置移动停车信号牌(灯):
这个选项也是正确的,在某些情况下,如果已经采取了其他有效的防护措施(如选项C中提到的方法),则可能不需要额外放置移动停车信号牌(灯)。
综上所述,正确答案为CD。这是因为当采取了有效的道岔锁定措施后,可以防止列车进入施工区域,从而保障施工人员的安全,同时在这种情况下,可能不再需要额外设置移动停车信号牌(灯)。不过,具体操作还是要依据实际施工环境和铁路部门的规定来进行。
A. 在该端警冲标相对处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护:
这个选项是错误的。在站内的封锁施工中,并不是简单地在某个特定位置放置信号牌就能确保安全,而是需要根据实际情况来设置防护措施。
B. 在施工地点两端各50 m处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护:
这个选项描述了一种常见的防护方式,即在施工地点的两端一定距离处设置防护标志。但是,它并没有考虑到车站内部的特殊情况,因此并不是最佳选择。
C. 将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固:
这是一个正确的做法。通过将道岔扳向其他方向并锁定,可以确保没有列车会误入施工区域,这是确保施工期间安全的有效方法之一。
D. 可不设置移动停车信号牌(灯):
这个选项也是正确的,在某些情况下,如果已经采取了其他有效的防护措施(如选项C中提到的方法),则可能不需要额外放置移动停车信号牌(灯)。
综上所述,正确答案为CD。这是因为当采取了有效的道岔锁定措施后,可以防止列车进入施工区域,从而保障施工人员的安全,同时在这种情况下,可能不再需要额外设置移动停车信号牌(灯)。不过,具体操作还是要依据实际施工环境和铁路部门的规定来进行。
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