车站对作业区间办理闭塞时,驻站联络员应立即向现场防护员发出预报;如系通过列车,则应( )发出预报
答案解析
解析:
A. 及时:虽然“及时”是一个正面的时间描述,但在这种需要精确时间控制的场景中,它不够具体,不足以准确表达应有的行动时机。
B. 立即:“立即”意味着在接收到信息后马上行动,但在本题中,对于通过列车的情况,仅仅“立即”发出预报可能不足以提供足够的预警时间给现场人员。
C. 提前:“提前”虽然指出了要在某个时间点之前行动,但同样没有给出具体的提前量,缺乏明确性。
D. 提前一个车站:这个选项明确指出了具体的提前量,即在一个车站之前就开始发出预报。在铁路作业中,这样的规定能够确保现场人员有足够的时间准备,特别是对于通过列车这种需要特别注意的情况。通过提前一个车站发出预报,可以最大限度地保障作业安全,避免因预报不及时而导致的安全问题。
综上所述,选择D选项“提前一个车站”发出预报,是因为它提供了明确且合理的提前量,符合铁路作业的安全规范,能够确保现场人员有足够的时间做出反应,从而保障作业安全。
因此,正确答案是D。
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在( )或( )地段作业时,应增设防护员。
遇特殊情况天窗时间内施工不能按时开通时,驻站联络员须提前( )分钟向车站值班员提出延时申请,车站值班员报告( )办理延时手续。
( )下达的准许接触网停电令及准许进行施工(维修)作业的调度命令不作为接触网已停电的依据,接触网停电的依据是( )下达的相应停电作业令。
作业过程中,驻站(调度指挥中心、机务折返所)联络员与现场防护员必须保持通信畅通并定时联系,确认通信良好。一旦联控通信中断,( )应立即命令( )作业人员下道并撤离至安全地点。
驻站联络员须按规定佩戴标志,使用( )的对讲机;现场防护员须着以( )为主色调具有反光带的防护服装。现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径,并做好( )防护。
作业门管理人员须查验施工(维修)作业负责人的( )或( )计划,确认无误后方可允许作业人员进入作业门内,作业人员不得擅自翻越防护栅栏上道。
劳务工不能担任营业线施工的( )等工作,不准单独使用各类作业车辆。
施工单位驻站联络员提前了解施工进度,施工结束前30分钟在运统-46内填写施工销记内容,施工作业完成后,经( )检查确认达到列车放行条件后,根据施工负责人指令,驻站联络员填写销记时间并签认。
施工负责人收到( )和( )后,组织现场验电、接地,确认安全防护措施做好后方可组织施工作业。
施工作业前按规定设置驻站联络员和现场防护员,彼此之间要随时保持通信畅通,及时掌握施工现场和列车运行情况,做好邻线通过列车时的安全防护,发现异常及时通知( )。
