单选题
171.丰田Prius混合动力通常属于()混合动力汽车。
A
串联
B
并联
C
混联
D
串并联
答案解析
正确答案:C
解析:
选项解析:
A. 串联混合动力汽车:指的是车辆的动力系统是按照串联的方式连接的,即发动机仅用来发电,车辆的动力完全由电动机提供。
B. 并联混合动力汽车:指的是车辆的动力系统是按照并联的方式连接的,即发动机可以直接驱动车轮,电动机也可以直接驱动车轮,两者可以同时或单独工作。
C. 混联混合动力汽车:指的是车辆综合了串联和并联的特点,可以在串联和并联模式之间切换,以优化不同的驾驶条件。
D. 串并联混合动力汽车:这个选项实际上和C选项描述的是同一种类型的混合动力系统,即车辆可以在串联和并联模式之间切换。
为什么选择C:
丰田Prius混合动力汽车采用的是混联混合动力系统(也称为混合串联混合动力系统)。在这种系统中,车辆可以在串联和并联模式之间切换,以优化燃油效率和车辆性能。在低负载或低速行驶时,Prius可以像串联混合动力车一样工作,即发动机驱动发电机为电池充电,电动机驱动车轮。在需要更大动力时,如加速或爬坡,Prius可以像并联混合动力车一样工作,即发动机和电动机共同为车轮提供动力。因此,正确答案是C.混联。
选择「段落」
可继续追问~
A. 串联混合动力汽车:指的是车辆的动力系统是按照串联的方式连接的,即发动机仅用来发电,车辆的动力完全由电动机提供。
B. 并联混合动力汽车:指的是车辆的动力系统是按照并联的方式连接的,即发动机可以直接驱动车轮,电动机也可以直接驱动车轮,两者可以同时或单独工作。
C. 混联混合动力汽车:指的是车辆综合了串联和并联的特点,可以在串联和并联模式之间切换,以优化不同的驾驶条件。
D. 串并联混合动力汽车:这个选项实际上和C选项描述的是同一种类型的混合动力系统,即车辆可以在串联和并联模式之间切换。
为什么选择C:
丰田Prius混合动力汽车采用的是混联混合动力系统(也称为混合串联混合动力系统)。在这种系统中,车辆可以在串联和并联模式之间切换,以优化燃油效率和车辆性能。在低负载或低速行驶时,Prius可以像串联混合动力车一样工作,即发动机驱动发电机为电池充电,电动机驱动车轮。在需要更大动力时,如加速或爬坡,Prius可以像并联混合动力车一样工作,即发动机和电动机共同为车轮提供动力。因此,正确答案是C.混联。
选择「段落」
可继续追问~
相关题目
单选题
29.()能是指零件受长期交变载荷后维持功能的能力,车子的可靠性、耐用性就是基于此进行评估的。
单选题
28.()是指零件受到冲击载荷发生屈服后仍能维持功能的能力,常用于车身碰撞安全性、耐冲击等性能的评估。
单选题
27.下列关于汽车结构轻量化设计与优化的说法中,正确的是()。
单选题
26.为了实现新能源汽车轻量化,以下说法正确的是()。
单选题
25.()是未来车身结构件的主流材料,但由于其制备条件苛刻、工艺流程复杂、生产节奏慢、价格过于高昂等原因,在大规模制造汽车件上还存在诸多的难题,目前主要在高端车型上逐渐开始应用。
单选题
24.以下几种常见的轻量化材料中,哪种材料相对有“价格高昂,耐腐蚀性差,成形性不好,不耐高温”等缺点()。
单选题
23.以下说法正确的是()。
单选题
22.我国路边上的一般充电桩的外壳,在塑料上也有利用前景,它主要考虑的是(),而且在耐温性能方面良好。
单选题
21.在新能源汽车电机方面,塑料的应用也不是非常普遍,电机主要的难点在于,它对()的要求特别高,这也是塑料目前无法达到的。
单选题
20.目前,在电动车的电控系统中,塑料方面的应用还是相当的局限,它所面临的主要问题是()。
