21.在新能源汽车电机方面,塑料的应用也不是非常普遍,电机主要的难点在于,它对()的要求特别高,这也是塑料目前无法达到的。

**解析：** 新能源汽车的驱动电机在运行过程中会产生巨大的扭矩和转速，同时伴随着强烈的振动。因此，电机内部的结构件（如定子支架、端盖等）需要具备极高的**机械强度**和刚性，以支撑绕组、保持气隙均匀并抵抗变形。 虽然工程塑料具有重量轻、耐腐蚀、绝缘性好等优点，但在高负荷、高转速的工况下，其机械强度（包括抗拉强度、抗压强度、模量等）通常远低于金属材料（如铝合金、钢铁）。如果机械强度不足，会导致部件变形、磨损加剧甚至断裂，严重影响电机的性能和安全。 * **B. 导热性能**：虽然塑料导热性差是其在电机应用中的一个劣势（通常需要配合散热设计或使用导热塑料），但题目强调的是“特别高”且“目前无法达到”的核心难点，相比之下，结构支撑所需的极高机械强度是更根本的限制因素。不过，值得注意的是，在实际工程应用中，导热和机械强度都是挑战，但就本题语境及常见考点而言，机械强度是制约塑料替代金属结构件的主要瓶颈。 * **C. 寿命**：塑料的寿命可以通过材料改性达到要求，并非绝对无法达到。 * **D. 耐腐蚀性**：塑料通常具有优异的耐腐蚀性，这反而是它的优势，而非难点。 综上所述，塑料在新能源汽车电机中应用不普遍的主要原因在于其**机械强度**难以满足电机高负荷运行的严苛要求。 故正确答案为 **A**。